Die saudi-arabische Erstausgabe, die 42. Auflage der Rallye Dakar wurde vom Start bis ins Ziel von Mini-Teams, vorwiegend von Carlos Sainz im Mini Buggy des hessischen X-raid-Teams.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Im Ziel der 42. Rallye Dakar und der ersten Ausgabe in Saudi-Arabien war man sich durch die Bank einig: Der erste Auftritt nach Afrika und Südamerika in Saudi-Arabien kam an. Die Strecke war in ihrer Härte und in ihrer Herausforderung dem Marathon-Klassiker würdig.
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Es gab an der Spitze nicht nur einen Dreikampf zwischen dem späteren Sieger Carlos Sainz im Mini Buggy, dem Vorjahresgewinner Nasser Al-Attiyah im Toyota Hilux und dem 13-fache Rekordler Stéphane Peterhansel im zweiten Mini Buggy. Es war auch das Duell zwischen dem Vorjahressieger Toyota und dem vierfachen Gewinner Mini, aber auch ein Zweikampf zweier Antriebskonzepte, der heckangetriebene und um 300 kg leichtere Mini Buggy mit einem sehr langen Federweg gegen den allradangetriebenen und 1.900 kg schwere Toyota, teilweise gegen den Allrad-Mini, sowie Dreiliter-Dieselmotor mit Turboaufladung im Mini gegen den Fünfliter-Saugermotor im Toyota. Vom Start weg dominierte Mini mit unterschiedlichen Tagessiegern und Spitzenreitern. Neun Tagessiege verbuchte Mini, zwei Toyota und einen der Century-Buggy von Mathieu Serradori. Die Führung aber blieb bei einem Mini-Piloten.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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