Endurance-Weltmeister Suzuki startete bestmöglich in die neue Langstrecken-WM-Saison. Das SERT Yoshimura Motul-Team von Yohei Kato und Damien Saulnier brannte in Le Mans eine atemberaubende Leistung in den Asphalt und holte sich mit acht Runden Vorsprung den ersten Sieg seit dem Bol d’Or 2019, in Le Mans war es bereits der 13. Sieg beim Klassiker. SRC Kawasaki fuhr mit Jérémy Guarnoni, Erwan Nigon und dem Haudegen David Checa ein unauffälliges Rennen. Die Kawasaki-Werksmannschaft kam mit hervorragender Konstanz auf den zweiten Rang, Teamchef Gilles Staffler kann sich wie im Vorjahr auf dem Circuit Bugatti über einen zweiten Rang freuen. Nach einer völlig verhagelten Anfangsphase mit Sturz von Markus Reiterberger und mit Elektronikproblemen an der M 1000 RR, kämpfte sich das BMW Motorrad World Endurance Team bis zum Samstagabend zurück in die Top-10. Im Laufe der Nacht profitierte die Mannschaft von Teamchef Werner Daemen von den Problemen der Konkurrenz. Nach dem Ausfall von YART Yamaha und den Zwischenfällen bei F.C.C. TSR Honda France gelang es der Mannschaft einen Podestplatz einzunehmen. Honda fiel am Ende bis auf Position 10 zurück. Für das private Bolliger Switzerland-Team von Kevin Bolliger, lief der Saisonstart zur Endurance-WM 2021 nach Maß. Jesper Pellijeff, Ondrej Jezek und der Kronauer Jan Bühn fuhren ein fehlerfreies Rennen und sie kämpften sich mit ihrer Kawasaki ZX-10R vom 19. Startplatz bis auf den vierten Gesamtrang vor. Sie beendeten das 24-Stunden-Rennen als bestes Team mit Michelin-Reifen. Bühn stellte sein bestes Ergebnis in der EWC ein (Bol d’Or 2017, Rang 4 mit BMW). Ducati gelang die erste Zielankunft mit der Panigale V4R bei einem 24-Stunden-Rennen. Das deutsche ERC Endurance Ducati-Team hatte jedoch mit Stürzen und technischen Kleinigkeiten zu kämpfen. Letztendlich fuhren Mathieu Gines, Louis Rossi und Etienne Masson mit dem italienischen Bike auf den neunten Rang, nur einen Platz hinter der besten Yamaha-Mannschaft von VRD IGOL Experiences, die mit Florian Alt, Florian Marino und dem ehemaligen 125-ccm-Weltmeister Nico Terol eine starke Aufholjagd zeigten. Das deutsche Team Motobox Kremer Racing stand das 24-Stunden-Rennen mit nur kleinen Zwischenfällen durch und holte am Ende einen hervorragenden 13. Gesamtrang, in der EWC-Klasse langte es somit für den neunten Rang. Stefan Ströhlein, einer der Fahrer des Teams um Manfred Kremer und Georg Haas, war am Ende des Rennens sichtlich abgekämpft, die Hitzeschlacht hinterließ bei den Fahrern und ihren Maschinen deutliche Spuren. In der Superstock-Kategorie ging der Sieg an die französische Traditions-Mannschaft von National Motos und Honda. Nur eine Runde dahinter landete BMRT 3D Maxxess Nevers (Kawasaki) auf dem zweiten Platz, dritter wurde das Suzuki-Team von No Limits Motor. Die Metis-Mannschaft beendete das Rennen mit ihrem Achsschenkel-Lenksystem auf der 25. Position, insgesamt sahen 34 Teams die Zielflagge. Ergebnis 24h Le Mans WM-Stand nach 1 von 4 Rennen Herstellerwertung