Die FIA WEC steht vor einer interessanten Saison 2022. Am heutigen Mittwoch hat die Sportwagen-WM einen ersten Ausblick auf das Feld gegeben. Insgesamt 39 Fahrzeuge wurden in Vollzeit in die WM eingeschrieben. Angeführt wird das Tableau natürlich von den sechs Hypercars, die in der schnellsten Top-Klasse um die Rennsiege fahren werden. Toyota geht als Titelverteidiger in die zehnte WM-Saison und setzt wieder zwei GR010 Hybrid ein. Größter Rivale wird dabei Peugeot sein, die ebenfalls zwei Hypercars angemeldet haben. Der französische Prototyp befindet sich aktuell jedoch noch in der Entwicklung. Weiterhin ist unklar, wann der Rennwagen erstmals an den Start gehen wird. Glickenhaus hat einen Wagen in Vollzeit eingeschrieben. Das Fahrzeug wurde über den Winter mit einem Brake-by-Wire System ausgestattet und soll 2022 noch konkurrenzfähiger sein. Abgerundet wird die Hypercar-Klasse vom Alpine A480. Das ist jedoch noch ein alter LMP1, der auch 2022 nochmals mit Sondergenehmigung mitfahren darf. In der Liste fehlt jedoch das neue Hypercar von ByKolles, das 2022 sein Renndebüt geben soll. Richtig eng zur Sache wird es in der LMP2-Klasse gehen. Satte 15 Oreca 07 wurden in die kleine Prototypen-Kategorie eingeschrieben. Größter Name ist hier natürlich das Team Penske, das einen Oreca für die neuen Porsche-Werksfahrer Dane Cameron und Felipe Nasr aufbietet. Das Duo wird vom früheren Porsche-Werksfahrer Emmanuel Collard unterstützt. Der Einsatz dient als Vorbereitung auf 2023, wenn Porsche mit dem LMDh in der WEC antreten wird. Zwei Ferrari von AF Corse, zwei Werks-Porsche und auch eine Werks-Corvette bilden das GTE-Pro-Feld. 13 Fahrzeuge, (drei Aston Martin Vantage AMR, fünf Ferrari und fünf Porsche) starten in der GTE-Am-Klasse. An dieser Stelle gewährt die WEC einen ersten Blick auf die Entrylist.