Am 10. Februar brummten unter den Formel-1-Anhängern die sozialen Netzwerke: Aston Martin zeigte das neue Auto von Sebastian Vettel, und im Gegensatz zu Haas und Red Bull Racing handelt es sich um ein Auto, das so schon heute Freitag (11. Februar) in Silverstone zum Funktionstest auf die Bahn geht. Der vierfache Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel sagt über die GP-Saison 2022: "Ich habe keine Erwartungen." Aber natürlich stimmt das nicht. Das weiss auch Aston Martin-Technikchef Andy Green, für den gerade beim Schritt in die neue Formel-1-Ära die Erfahrung von Vettel Gold wert ist. Green arbeitet seit 1991 in der Formel 1. Aber der 56-jährige Ingenieur sagt: "So etwas wie die Entwicklung dieses Autos habe ich noch nie erlebt. Wenn ich es mit einem Wort zusammenfassen müsste, so würde ich sagen – nervenzerfetzend." "Die Umstellung des Reglements zu Bodeneffekt-Autos ist beispiellos in der Geschichte der Formel 1. Wir haben noch nie so viel gearbeitet. Und nun bringen die ganzen Teams die ersten Ausführungen ihrer Rennwagen auf die Bahn, wobei keiner die Antworten auf die vielen Fragen hat, die sich uns stellen. Ich glaube, dass wir bei allen Rennställen eine enorme Entwicklung ihrer Renner erleben werden. Das neue Reglement ist auch für uns Techniker eine aufregende Sache und bietet grosse Chancen, aber es zerrt wirklich an den Nerven." Aston Martin ist am 11. Februar das erste Team, das einen 2022er Wagen auf die Testbahn bringt. Andy Green: "Es war unser Ziel, das Auto so früh als möglich ausprobieren zu können. Denn es geht nicht nur darum, die Aero-Simulationen eines Autos auf der Rennstrecke zu bestätigen. Wir müssen auch möglich früh etwas über das Verhalten des Autos auf den neuen Rädern und Reifen lernen." Der Lerneffekt wird allerdings beschränkt sein. Aston Martin nutzt das Recht auf den so genannten Filmtag – wenn Teams zwei Mal im Jahr die Möglichkeit haben, eigentlich für Marketing-Zwecke auf die Bahn zu gehen. Im Laufe der Zeit sind mehr und mehr Rennställe dazu übergegangen, diesen Filmtag als Funktionstest eines neuen Autos zu nutzen. Es dürfen dabei maximal 100 Kilometer gefahren werden, die Autos rollen auf Testreifen von Pirelli einer sehr harten Mischung. Andy Green: "Die meisten Leute sprechen im Zusammenhang mit den 2022er Autos von der Aerodynamik. Aber für mich ist die Umstellung auf die grösseren Räder und auf die Niederquerschnittreifen ein mindestens so grosser Schritt ins Unbekannte." Aston Martin-Entwicklungschef Tom McCullough sagt: "Bei aller Arbeit gibt es für einen Techniker nichts Aufregenderes, als die Möglichkeiten eines neuen Reglements zu erforschen. In vielen Bereichen haben wir mit dem buchstäblichen weissen Blatt Papier begonnen." Es ist geplant, dass beim Filmtag beide Aston Martin-Fahrer am Lenkrad sein werden, Sebastian Vettel und Lance Stroll. Fahrzeugpräsentationen 11. Februar: McLaren 14. Februar: AlphaTauri 15. Februar: Williams 17. Februar: Ferrari 18. Februar: Mercedes 21. Februar: Alpine 27. Februar: Alfa Romeo Wintertestfahrten 23.–25. Februar: Barcelona, Spanien 10.–12. März: Sakhir, Bahrain Geplante Formel-1-WM 2022 20. März: Sakhir, Bahrain 27. März: Dschidda, Saudi-Arabien 10. April: Melbourne, Australien 24. April: Imola, Italien 8. Mai: Miami, USA 22. Mai: Barcelona, Spanien 29. Mai: Monte Carlo, Monaco 12. Juni: Baku, Aserbaidschan 19. Juni: Montreal, Kanada 3. Juli: Silverstone, Grossbritannien 10. Juli: Spielberg, Österreich 24. Juli: Le Castellet, Frankreich 31. Juli: Budapest, Ungarn 28. August: Spa-Francorchamps, Belgien 04. September: Zandvoort, Niederlande 11. September: Monza, Italien 25. September: Sotschi, Russland 2. Oktober: Singapur 9. Oktober: Suzuka, Japan 23. Oktober: Austin, USA 30. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko 13. November: São Paulo, Brasilien 20. November: Yas Marina, Abu Dhabi