Täuschen, tricksen, tarnen – kein GP-Team will sich in der Saisonvorbereitung in die Karten gucken lassen. Das ging so weit, dass Red Bull Racing bei einer Präsentation nur ein kaum verändertes Show-Car zeigte, nicht den richtigen Red Bull Racing RB18. Später ging RBR für einen Filmtag auf die Silverstone-Rennstrecke, hinter verschlossenen Türen. Aber am ersten Tag der Formel-1-Wintertests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya können sich die viermaligen Gewinner Konstrukteurs-Meisterschaft nicht mehr verstecken: Endlich bekommen wir dem Weltmeister Max Verstappen 2022 seinen Fahrer-WM-Titel erfolgreich verteidigen will. Auf der neuen Spielwiese der Aerodynamiker – bei der Gestaltung der Seitenkästen – zeigt Red Bull Racing eine atemberaubende Lösung: Der Lufteinlass hat eine vorgelagerte Lippe, der Seitenkasten ist unfassbar stark tailliert. Kein Rennstall hat hier eine so extreme Variante gezeigt. Schon bei Alpine war verraten worden: Der Trend bei den 2022er Autos geht zu kompakteren Kühlern (die Franzosen sprachen von einer Verringerung um 15 Prozent), damit die Aerodynamiker eine noch extremer geschnittene Verkleidung schneidern können und solch wahnsinnige Formen wie am RB18 möglich werden. Red Bull Racing geht auch bei der Fahrzeugnase eigene Wege: Die Nasenspitze ist mit dem zweiten Frontflügel-Element verbunden, nicht mit dem ersten. Nach einer halben Stunde hat Mercedes-Fahrer George Russell im neuen Silberpfeil schon 14 Runden gedreht, mehr als doppelt so viel als Ferrari-Fahrer Charles Leclerc (6). Barcelona-Test: Am 23. Februar im Einsatz Mercedes George Russell, Lewis Hamilton (Nachmittag) Red Bull Racing Max Verstappen Ferrari Leclerc, Carlos Sainz (Nachmittag) McLaren Lando Norris Alpine Fernando Alonso AlphaTauri Yuki Tsunoda Aston Martin Sebastian Vettel, Lance Stroll (Nachmittag) Williams Nicholas Latifi, Alex Albon (Nachmittag) Alfa Romeo Robert Kubica, Valtteri Bottas (Nachmittag) Haas Nikita Mazepin, Mick Schumacher (Nachmittag)