Williams-Teamchef Jost Capito hat für die GP-Saison 2022 das Ziel ausgegeben: "Wir wollen vorrücken und im Mittelfeld mitmischen." Ein Blick auf die Zeitenliste des ersten Wintertests auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya drängt den Verdacht auf – da ist der drittälteste Formel-1-Rennstall (nach Ferrari und McLaren) auf solidem Weg. Aber Formel-1-Rückkehrer Alex Albon meint dazu: "Wir stehen noch ganz am Anfang mit diesen Autos, da sollte keiner die Rundenzeiten überbewerten." Der 25-jährige Londoner mit zwei Pässen (Thailand und Grossbritannien) bestätigt jedoch: "Der neue Williams läuft standfest, und wir dürfen mit dem abgespulten Programm sehr zufrieden sein." Der WM-Siebte von 2020 bezeichnet den Barcelona-Test als "Versteckspiel der Rennställe. Unser erstes Etappenziel haben wir erreicht: Ohne grössere Schwierigkeiten konnten wir viel über den neuen Wagen lernen." Albon über seine Erfahrungen mit der neuen Rennwagengeneration: "Im Grenzbereich müssen diese Autos sehr präzise bewegt werden. In der Art und Weise, wie der Wagen reagiert, erinnert er mich fast an ein Formel-2-Auto. Die Pistenoberfläche in Barcelona ist recht glatt, ich bin gespannt zu erleben, was mit diesen Autos auf einer welligen Strecke wie Austin geschieht." Albon gibt zu: "Ich fühlte mich ein wenig eingerostet. Für mich ist es ein Vorteil, dass die Autos für alle Fahrer neu sind. Was mir auffällt, ist das Gewicht – vielleicht liegt es auch daran, dass ich 2021 kaum zum Fahren gekommen bin, aber der Wagen ist schon ziemlich schwer." Um genau zu sein, bringen die 2022er-Rennwagen vierzig Kilo mehr auf die Waage als die GP-Boliden von 2021. Findet der Red Bull-Fahrer, dass es leichter geworden ist, einem Gegner zu folgen? Albon: "Ich lag einige Runden lang hinter Pierre Gasly. In der Passage der Kurven 2 und 3 konnte ich gut dranbleiben – das fühlt sich bislang erfreulich an." Barcelona-Test 1. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W13, 1:19,138 min (Pirelli-Reifenmischung C5) 2. George Russell (GB), Mercedes W13, 1:19,233 min (C5) 3. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB18-Red Bull, 1:19,556 min (C4) 4. Lando Norris (GB), McLaren MCL36-Mercedes, 1:19,568 (C4) 5. Charles Leclerc (MC), Ferrari F1-75, 1:19,689 (C3) 6. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB18-Red Bull, 1:19,756 min (C3) 7. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR22-Mercedes, 1:19,824 (C5) 8. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT03-Red Bull, 1:19,918 (C4) 9. Carlos Sainz (E), Ferrari F1-75, 1:20,072 (C3) 10. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL36-Mercedes, 1:20,288 (C4) 11. Alex Albon (T), Williams FW44-Mercedes, 1:20,318 (C4) 12. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW44-Mercedes, 1:20,699 (C4) 13. Fernando Alonso (E), Alpine A522-Renault, 1:21,242 (C3) 14. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-22-Ferrari, 1:21,512 (C3) 15. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT03-Red Bull, 1:21,638 (C3) 16. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo C42-Ferrari, 1:21,885 (C3) 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR22-Mercedes, 1:21,920 (C3) 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-22-Ferrari, 1:21,949 (C3) 19. Esteban Ocon (F), Alpine A522-Renault, 1:22,164 (C3) 20. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo C42-Ferrari, 1:22,288 (C3) 21. Robert Kubica (PL), Alfa Romeo C42-Ferrari, 1:24,909 (C3) Reifenmischungen: C5 (extraweich), C4 (weich), C3 (mittelhart) Wintertestfahrten 10.–12. März: Sakhir, Bahrain Geplante Formel-1-WM 2022 20. März: Sakhir, Bahrain 27. März: Dschidda, Saudi-Arabien 10. April: Melbourne, Australien 24. April: Imola, Italien 8. Mai: Miami, USA 22. Mai: Barcelona, Spanien 29. Mai: Monte Carlo, Monaco 12. Juni: Baku, Aserbaidschan 19. Juni: Montreal, Kanada 3. Juli: Silverstone, Grossbritannien 10. Juli: Spielberg, Österreich 24. Juli: Le Castellet, Frankreich 31. Juli: Budapest, Ungarn 28. August: Spa-Francorchamps, Belgien 04. September: Zandvoort, Niederlande 11. September: Monza, Italien 2. Oktober: Singapur 9. Oktober: Suzuka, Japan 23. Oktober: Austin, USA 30. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko 13. November: São Paulo, Brasilien 20. November: Yas Marina, Abu Dhabi