Mercedes erschien beim Formel-1-Wintertest mit einer radikalen Auslegung der Seitenkästen, und sofort stellten sich die Gegner Fragen wie: Wie haben die das nur hinbekommen? Ist das legal? Aber schnell stellte sich heraus – die Techniker von Mercedes haben die Regelhüter der FIA über jeden Schritt auf dem Laufenden gehalten – und erhielten grünes Licht. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto sagte dazu: "Es gibt da mit der FIA festgelegte Abläufe. Ich würde mich schon sehr wundern, wenn Mercedes etwas Unerlaubtes auf die Bahn bringen würde. Das ist ein fabelhaftes Konzept, ganz anders als alles, was wir bislang gesehen haben." Mit einem anderen Bereich des geschärften Silberpfeils ist der Italiener weniger glücklich: "Wie das beim Rückspiegel gelöst wurde, hat uns etwas überrascht. Denn wir hatten festgehalten, dass die Spiegel nicht der Aerodynamik dienen sollten. Ich finde, das müssen wir eindämmen. Denn sonst riskieren wird, dass alle Rennställe dazu gezwungen werden, Rückspiegel wie Raumschiffe zu bauen." Hinter den Kulissen laufen Bestrebungen, solche Lösungen für 2023 zu verbieten. So lange es jedoch keinen offiziellen Protest eines Rennstalls gibt, bleibt die Mercedes-Lösung am Auto. Denn auch dieser Einfall war von den Regelhütern angenickt worden. Was viele Formel-1-Fans nicht wissen: Bei jedem Rennen schnappen sich die FIA-Spezialisten einen Wagen, um ihn besonders genau unter die Lupe zu nehmen. Dieses Auto muss aus den Top-Ten stammen. Nach dem Bahrain-GP war das der Ferrari des zweitplatzierten Carlos Sainz. Jo Bauer, der Technische Delegierte der FIA für die Formel 1, teilt dazu in einem Bericht des Autosport-Weltverbands mit: "Per Zufallsprinzip wurde nach dem WM-Auftakt von Bahrain Fahrzeug Nummer 55 für eine grössere Kontrolle ausgewählt." "Besonders unter die Lupe genommen wurden die Verkleidungen im Bereich der Vorder- und Hinterräder, samt Felgen und Radbefestigungen. Alle geprüften Teile entsprachen dem Reglement." Der Ferrari F1-75 von Sainz und von Bahrain-Sieger Charles Leclerc wird zum zweiten Saisonrennen so gut wie unverändert auf den Jeddah Corniche Circuit gebracht. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto: "Auch vor dem Hintergrund des Budgetdeckels können wir uns keine Fehler leisten. Die Basis des F1-75 stimmt. Wir konzentrieren uns derzeit darauf, das Potenzial des Wagens auszuschöpfen, und wenn Entwicklungsteile kommen, dann müssen wir sicher sein, dass sie auch wirklich etwas bringen." Grand Prix von Bahrain 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari F1-75 02. Carlos Sainz (E), Ferrari F1-75, +5,598 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W13, +9,675 04. George Russell (GB), Mercedes W13, +11,211 05. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-22-Ferrari, +14,754 06. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo C42-Ferrari, +16,119 07. Esteban Ocon (F), Alpine A522-Renault, +19,423 08. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT03, +20,386 09. Fernando Alonso (E), Alpine A522-Renault, +22,390 10. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo C42-Ferrari, +23,064 11. Mick Schumacher (D), Haas VF-22-Ferrari, +32,574 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR22-Mercedes, +45,873 13. Alex Albon (T), Williams FW44-Mercedes, +53,932 14. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL36-Mercedes, +54,975 15. Lando Norris (GB), McLaren MCL36-Mercedes, +56,335 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW44-Mercedes, +1:01.795 min 17. Nico Hülkenberg (D), Aston Martin AMR22-Mercedes, +1:03,829 Out: Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB18 (Benzinversorgung) — Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB18 (Benzinversorgung) — Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT03 (Feuer) WM-Stand Fahrer 01. Leclerc 26 Punkte 02. Sainz 18 03. Hamilton 15 04. Russell 12 05. Magnussen 10 06. Bottas 8 07. Ocon 6 08. Tsunoda 4 09. Alonso 2 10. Zhou 1 11. Schumacher 0 12. Stroll 0 13. Albon 0 14. Ricciardo 0 15. Norris 0 16. Latifi 0 17. Hülkenberg 0 18. Pérez 0 19. Verstappen 0 20. Gasly 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Ferrari 44 02. Mercedes 27 03. Haas 10 04. Alfa Romeo 9 05. Alpine 8 06. AlphaTauri 4 07. Aston Martin 0 08. Williams 0 09. McLaren 0 10. Red Bull Racing 0