Der Krieg, den Russland gegen die Ukraine führt, hat die Karriere-Pläne von Nikita Mazepin durchkreuzt. Im März löste das Haas-Team das Abkommen des Russen auf, auch die Zusammenarbeit mit dem russischen Sponsor Uralkali wurde zeitgleich beendet. Später offenbarte Mazepin, der zusammen mit seinem Vater Dmitry auf der Sanktionsliste der EU steht, dass er ein vierjähriges Abkommen mit dem Team unterschrieben hatte. Doch das Team entschied nach dem ersten Vorsaisontest, Kevin Magnussen wieder in die Formel 1 zurückzuholen. Der Däne ging bereits von 2017 bis 2020 für den US-Rennstall in der Formel-1-WM an den Start. Sowohl Uralkali als auch Mazepin zeigten sich enttäuscht von der Haas-Entscheidung, und nachdem Uralkali angekündigt hatte, rechtliche Schritte wegen der Verletzung der Vereinbarung zu unternehmen, kündigte auch Mazepin den Gang vor Gericht an. "Bei mir geht es einfach um die Tatsache, dass vertragliche Verpflichtungen nicht eingehalten worden sind", sagte er unlängst in einer Presserunde mit russischen Medienvertretern. Seinen Traum von der Formel-1-Karriere will er aber nicht begraben. Mazepin stellte im Gespräch mit "Sport-Express" klar: "Ich bin zuversichtlich, dass eine Formel-1-Rückkehr in Zukunft möglich ist. Deshalb halte ich mein Gewicht und auch sonst bin ich körperlich in Bestform. Sollte sich also eine Chance ergeben, kann ich sie ergreifen." "Die FIA erlaubt meine Teilnahme unter gewissen Bedingungen", erklärte der 23-Jährige aus Moskau weiter. "Der Sport sollte die Leute vereinen und die Athleten aus unterschiedlichen Ländern sollten in der Lage sein, sich mit den Besten zu messen. Ich habe immer die Meinung vertreten, dass du keiner bestimmten Ethnie oder Nation angehörst, wenn du den Helm auf hast." An der IndyCar-Serie habe er derzeit kein Interesse, betonte Mazepin ausserdem: "Ich habe derzeit kein Interesse daran, aber natürlich kann ich auch nicht sagen, was in Zukunft passieren wird. Allerdings wollte ich mein ganzes Leben schon in die Formel 1. Ich hatte es geschafft, und ich weiss zweifelsohne, wozu ich in einem konkurrenzfähigen Auto in der Lage bin." Eine Rückkehr in den GP-Zirkus als Teamverantwortlicher oder Teambesitzer schliesst er auch nicht aus: "Ich denke, eines Tages werde ich als Geschäftsmann dabei sein. Aber das hat keine Eile." Kanada-GP, Montreal 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:36:21,757 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +0,993 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,006 04. George Russell (GB), Mercedes, +12,313 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +15,168 06. Esteban Ocon (F), Alpine, +23,890 07. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +25,247 08. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +26,952 09. Fernando Alonso (E), Alpine, +29,945 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +38,222 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +43,047 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +44,245 13. Alexander Albon (T), Williams, +44,893 14. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +45,183 15. Lando Norris (GB), McLaren, +52,145 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +59,978 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,180 min Out Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Crash Mick Schumacher (D), Haas, Motor Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Getriebe Fahrer-WM (nach 9 von 22 Rennen) 01. Verstappen 175 Punkte 02. Pérez 129 03. Leclerc 126 04. Russell 111 05. Sainz 102 06. Hamilton 77 07. Norris 50 08. Bottas 46 09. Ocon 39 10. Alonso 18 11. Gasly 16 12. Magnussen 15 13. Ricciardo 15 14. Vettel 13 15. Tsunoda 11 16. Zhou 5 17. Albon 3 18. Stroll 3 19. Schumacher 0 20. Nico Hülkenberg (D) 0 21. Latifi 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 304 Punkte 02. Ferrari 228 03. Mercedes 188 04. McLaren 65 05. Alpine 57 06. Alfa Romeo 51 07. AlphaTauri 27 08. Aston Martin 16 09. Haas 15 10. Williams 3