Mick Schumacher hatte im vergangenen Jahr nicht das richtige Material, um als Formel-1-Rookie für die grossen Überraschungen zu sorgen. Im unterlegenen Haas-Renner konnte er zwar hie und da mit kleinen Glanzpunkten auf sich aufmerksam machen und er hatte auch seinen damaligen Stallgefährten Nikita Mazepin grösstenteils im Griff. Doch in die Punkte schaffte es der junge Deutsche mit dem grossen Namen nicht. Die Durststrecke hielt auch in diesem Jahr lange an erst beim zehnten Kräftemessen der Saison schaffte es der 23-Jährige auf dem altehrwürdigen Silverstone Circuit in Grossbritannien in die Top-10: Er wurde Achter und übertrumpfte das gute Ergebnis im darauffolgenden WM-Lauf auf dem Red Bull Ring. Vor diesen Befreiungsschlägen lief es alles andere als rund: Schumacher musste einige bittere Pillen schlucken, manchmal unverschuldet, aber auch durch Crashs, wie etwa jenen in Monte Carlo, in dem sein Auto auseinandergerissen wurde. Danach ging der Formel-2-Champion von 2020 in sich, wie er im Gespräch mit "Motorsport.com" erzählt: "Ich wusste, dass ich etwas tun musste, um meine Leistung zu verbessern." "Ich musste noch einmal über alles nachdenken, was passiert ist, und auch über die Gründe, warum ich in der Formel 1 unterwegs bin. Ein wichtiger Grund ist meine Liebe zum Sport. Ich habe mich also darauf konzentriert und ich sagte mir: ‚Okay, ich tue das, weil ich es liebe und wenn ich es nicht tun will, dann muss ich das auch nicht‘", offenbart Schumacher. "Das half mir sehr, wieder eine positive Einstellung zu finden. Und dann schaffte ich es auch, einen guten Job zu machen", fügt der Sohn des siebenfachen Weltmeisters Michael Schumacher an. Dass er seit den Erfolgen in Grossbritannien und Österreich keine Punkte mehr holen konnte, nimmt ihm nicht den Mut. "Ich denke, wir haben uns am Anfang des Jahres beim Set-up etwas verrannt. Wir mussten also wieder von vorn beginnen und wenn ich jene Rennen mit der aktuellen Situation vergleiche, und damit, wo wir jetzt bei der Abstimmung des Fahrzeugs stehen, dann bin ich sehr, sehr glücklich." Ungarn-GP, Hungaroring 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:39:36,533 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,834 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +12,337 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +14,579 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +15,688 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16,047 07. Lando Norris (GB), McLaren, +1:18,300 min 08. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 15. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 17. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +2 Runden Out Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor WM-Stand (nach 13 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 258 Punkte 02. Leclerc 178 03. Pérez 173 04. Russell 158 05. Sainz 156 06. Hamilton 146 07. Norris 76 08. Ocon 58 09. Bottas 46 10. Alonso 41 11. Magnussen 22 12. Ricciardo 19 13. Gasly 16 14. Vettel 16 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Stroll 4 19. Albon 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 431 Punkte 02. Ferrari 334 03. Mercedes 304 04. Alpine 99 05. McLaren 95 06. Alfa Romeo 51 07. Haas 34 08. AlphaTauri 27 09. Aston Martin 20 10. Williams 3