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Charles Leclerc: Keine Schuldzuweisung an Ferrari
Ferrari-Star Charles Leclerc nahm das Heimspiel in Monza von der Pole aus in Angriff. Nach 53 Runden kreuzte er die Ziellinie dennoch hinter Sieger Max Verstappen. Das lag aber nicht an seinem Team, betont er.
Formel 1
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Charles Leclerc liess die Herzen der zahlreich in Monza erschienenen Tifosi bereits am Qualifying-Samstag höher schlagen. Der Ferrari-Star legte die 5,793 km lange Runde der Highspeed-Strecke in nur 1:20,161 min zurück und sicherte sich damit die beste Ausgangslage für das Heimspiel seines Teams.
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Doch im Rennen sah er schnell seinen Titelrivalen Max Verstappen im Rückspiegel grösser werden. Der WM-Leader aus dem Red Bull Racing Team hatte nach einer Motor-Strafe von Startplatz 7 losfahren müssen, schaffte es jedoch schnell, sich nach vorne zu arbeiten. Als Sebastian Vettel in der zwölften Runde seinen Aston Martin am Streckenrand abstellen musste und damit eine virtuelle Safety-Car-Phase auslöste, bog Leclerc an die Box ab, um die Chance zu nutzen, seine Reifen mit weniger Zeitverlust zu wechseln. Allerdings endete die virtuelle Safety-Car-Phase, als er noch in der Boxengasse weilte, womit die eingesparte Zeit verringert wurde. Auf die Frage, ob die Ferrari-Strategen einen Fehler gemacht haben, erwiderte Leclerc denn auch: "Wenn man sich die bisherige Saison insgesamt anschaut, dann gab es sicher Fehler, und wir müssen uns verbessern."
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"Aber ob es ein klarer Fehler war, in Monza beim virtuellen Safety-Car zu stoppen? Ich denke nicht, denn das war einfach unsere Wahl. Und man konnte ja nicht wissen, wann die VSC-Phase enden würde", stellte der 24-jährige Monegasse klar.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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"Hätte ich keinen Stopp eingelegt, dann hätte Max die Box angesteuert und er hätte das gleiche Problem gehabt. Man kann also keinem die Schuld geben, es lief einfach etwas unglücklich, ausserdem fehlte mir wahrscheinlich auch etwas Tempo", ergänzte der fünffache GP-Sieger.
Italien-GP, Monza 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:20:27,511 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +2,446 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +3,405 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +5,061 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +5,380 06. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +6,091 07. Lando Norris (GB), McLaren, +6,207 08. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +6,396 09. Nyck de Vries (NL), Williams, +7,122 10. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +7,910 11. Esteban Ocon (F), Alpine, +8,323 12. Mick Schumacher (D), Haas, +8,549 13. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Rde 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Rde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Rde 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Rde Out Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, Motorschaden Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Energie-Rückgewinnung Fernando Alonso (E), Alpine, Wasserverlust, Motor überhitzt Sebastian Vettel (D), Aston Martin, Energie-Rückgewinnung
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WM-Stand (nach 16 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 335 Punkte 02. Leclerc 219 03. Pérez 210 04. Russell 203 05. Sainz 187 06. Hamilton 168 07. Norris 88 08. Ocon 66 09. Alonso 59 10. Bottas 46 11. Gasly 22 12. Magnussen 22 13. Vettel 20 14. Ricciardo 19 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 6 18. Stroll 5 19. Albon 4 20. De Vries 2 21. Latifi 0 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 545 Punkte 02. Ferrari 406 03. Mercedes 371 04. Alpine 125 05. McLaren 107 06. Alfa Romeo 52 07. Haas 34 08. AlphaTauri 33 09. Aston Martin 25 10. Williams 6
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