Ein heisses Thema im Fahrerlager des Marina Bay Circuit von Singapur: Die Unterstellung, Red Bull Racing habe sich beim Kostendeckel nicht ans finanzielle Reglement der Formel 1 gehalten. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner und Red Bull-Motorsportchef sind sehr wütend über die entsprechenden Aussagen von Mercedes-Teamchef Toto Wolff, Ex-GP-Pilot Martin Brundle hat die Lage sehr schön auf den Punkt gebracht. Im ganzen Trubel ging fast ein wenig unter, dass auch Aston Martin ein entsprechendes Foul unterstellt wird. Das trübt bei Teamchef Mike Krack die Freude über das beste Saisonergebnis (Lance Stroll Sechster, Sebasian Vettel Achter). Der 50-jährige Luxemburger sagt: "Es ist im Grunde ganz einfach – ein Team reicht seine Zahlen ein, um darzulegen, dass die Obergrenze eingehalten wird, die Experten der FIA sehen sich das an, dann kommen sie mit Fragen auf einen zurück." "Dieser Prozess hält noch immer an. Wir kennen also den Ausgang noch gar nicht. Wir diskutieren über Auslegungen des Reglements, da gibt es auf beiden Seiten viele Fragen, die geklärt werden müssen. Wir sind schon einigermassen erstaunt darüber, dass wir in diesem Zusammenhang angeprangert werden. Ich erkenne jedenfalls nichts fundamental Falsches bei uns." "Wir müssen jetzt abwarten, was da am 5. Oktober herauskommt. Ich bin nicht beunruhigt. Was mich aber nervt – dass unser Name fällt. Ich finde es bedauerlich, dass solche Dinge passieren, aber das gehört eben auch zur Formel 1." In Sachen Aston Martin wird kolportiert, die Grünen hätten bei der Konkurrenz mit üppigen Gehaltsofferten gewildert. Mike Krack bleibt ganz gelassen: "Das ist typisch Fahrerlager, Angriff ist die beste Verteidigung. Die Leute scheinen zu vergessen, dass wir markant weniger Angestellte haben als andere Rennställe, es ist ja auch kein Geheimnis, dass wir unsere Belegschaft ausbauen. Aber ich will mich hier nicht auf ein Wortgefecht einlassen. Ich konzentriere mich lieber darauf, dass wir am Rennplatz einen guten Job und als Team Fortschritte machen. Das scheint mir wichtiger zu sein, als die Presse für Äusserungen zu missbrauchen." Rennen, Singapur 01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 2:02:15,238 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +7,595 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,305 04. Lando Norris (GB), McLaren, +26,133 05. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +58,282 06. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +61,330 07. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +63,825 08. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +65,032 09. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +66,515 10. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +74,576 11. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +93,844 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +97,610 13. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 14. George Russell (GB), Mercedes, +2 Runden Out Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Unfall Esteban Ocon (F), Alpine, Motorschaden Alex Albon (T), Williams, Aufgabe nach Dreher Fernando Alonso (E), Alpine, Motorschaden Nicholas Latifi (CDN), Williams, Kollision mit Zhou Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, Kollision mit Latifi WM-Stand (nach 17 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 341 Punkte 02. Leclerc 237 03. Pérez 235 04. Russell 203 05. Sainz 202 06. Hamilton 170 07. Norris 100 08. Ocon 66 09. Alonso 59 10. Bottas 46 11. Ricciardo 29 12. Vettel 24 13. Gasly 23 14. Magnussen 22 15. Stroll 13 16. Schumacher 12 17. Tsunoda 11 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. De Vries 2 21. Latifi 0 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 576 Punkte 02. Ferrari 439 03. Mercedes 373 04. McLaren 129 05. Alpine 125 06. Alfa Romeo 52 07. Aston Martin 37 08. Haas 34 09. AlphaTauri 34 10. Williams 6