Mark Webber: Sind einige moderne GP-Fahrer Weicheier?

Mark Webber hat in der Formel-1-WM 215 Grands Prix bestritten, neun davon konnte der heute 46-jährige Australier gewinnen. Der langjährige Red Bull Racing-Fahrer betreut als Manager den GP-Debütanten Oscar Piastri, den Kontakt zur Königsklasse hat Webber ohnehin nie abbrechen lassen – seine Analysen vor den Kameras von Sky oder Channel 4 gehörten zu den besten der Vollgasbranche.

Vor kurzem hat der WM-Dritte der Jahre 2010, 2011 und 2013 über die Einstellung gewisser Fahrer gesprochen, mit welcher Webber wenig anfangen kann. Im Podcast Performance Hackers nimmt Mark wie immer kein Blatt vor den Mund: "Seien wir doch mal ehrlich – als Formel-1-Fahrer hat du einen phänomenalen Job und kriegst dafür ein stattliches Sümmchen Geld. Als Last sehe ich das nun sicher nicht."

"Und doch höre ich gewisse Fahrer, die darüber sprechen, welche Opfer sie bringen mussten. Das ist alles ein Haufen Unsinn! Da muss ich mich wirklich fragen, ob ein solcher Fahrer den richtigen Ehrgeiz mitbringt."

"Ich selber habe das Wort Opfer nie in den Mund genommen. Ich glaube, wer so spricht, der ist bereits im Hintertreffen. Aber ich sehe das schon bei jungen Fahrern, die von Australien nach Europa reisen, um ihre Karriere fortzusetzen. ‘Ah, was ich alles opfern muss.’ Für mich sind das keine Opfer, wenn man seine Karriere verfolgt."

"Es geht doch darum, sich in einem überaus Wettbewerbs-orientierten Umfeld zu behaupten. Du arbeitest mit einigen der hellsten Köpfe der Branche, und die helfen dir dabei, das Beste aus dir herauszuholen. Klar ist der Druck gross. Selbst in den letzten drei Jahren meiner Formel-1-Karriere hatte ich jeweils nur einen Einjahresvertrag. Aber genau das stachelte mich an zu sagen: ‘So, und jetzt zeige ich allen, was noch in mir steckt. Ich bin ein wesentlicher Teil dieses Rennstalls, und das erfüllt mich mit stolz.’"

Mark Webber, nach seiner Zeit als GP-Pilot mit Porsche Langstrecken-Weltmeister geworden, sagt weiter: "Mein erster Formel-1-Vertrag war für zwei Rennen. Könnt ihr euch das vorstellen? Das war ein Zeitraum von drei Wochen. Das war brutal, aber ich hatte keine Wahl. Da musst du dich eben entscheiden – soll ich nun über meine Situation jammern oder reisse ich mich zusammen und gebe mein Bestes?"

Formel 1 2023

Präsentationen

03. Februar: Red Bull Racing in New York

06. Februar: Williams im Internet

07. Februar: Alfa Romeo in Zürich

11. Februar: AlphaTauri in New York

13. Februar: McLaren in Woking

13. Februar: Aston Martin in Silverstone

14. Februar: Ferrari in Maranello

15. Februar: Mercedes in Silverstone

16. Februar: Alpine in London

Wintertests

23. bis 25. Februar: Bahrain International Circuit

Formel-1-WM-Kalender

05.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir

19.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda

02.04. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne

30.04. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku *

07.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami

21.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola

28.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo

04.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló

18.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal

02.07. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg *

09.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone

23.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest

30.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa *

27.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort

03.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza

17.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur

24.09. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka

08.10. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha *

22.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin *

29.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt

05.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos *

18.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas

26.11. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island

* Sprint-Format