Lewis Hamilton: Wiedersehen mit der ungeliebten Ex

Bevor am 23. Februar auf dem Bahrain International Circuit die Wintertests losgehen, haben wir eigentlich Testpause. Keine Regel ohne Ausnahmen: Die Teams dürfen die 2023er Rennwagen im Rahmen der so genannten Filmtage für erste Funktionstests ausführen (über maximal 100 Kilometer), und natürlich geht die Arbeit von Serien-Ausrüster Pirelli weiter.

Vor knapp zwei Monaten hatte Formel-1-Champion Lewis Hamilton über seine Silberpfeil-Diva des Typs Mercedes W13 festgehalten: «Ich hoffe, ich muss dieses Auto nie wiedersehen.» Nun kam es zum Treffen mit der Ex, denn Pirelli und Mercedes arbeiten zwei Tage lang in Südfrankreich.

Die Mailänder hatten – mit dem Segen der Regelhüter des Autosport-Weltverbands FIA – die Rennställe um Mithilfe bei der Entwicklung der 2023er und 2024er Reifen gebeten.

Bei den Walzen für die kommende Saison geht es um Verbesserungen der Intermediates und Regenreifen; bei den Reifen für 2024 geht es um Prototypen der übernächsten Reifengeneration.

Die Formel-1-Fahrer hatten beim Fahren auf nasser Bahn moniert, dass die Pirelli-Walzen zu schnell auskühlen und zu wenig Wasser verdrängen. Das Regenrennen von Suzuka hat allerdings auch gezeigt – das grösste Problem bei nasser Bahn ist die Gischt. Die Umstellung Anfang 2022 auf Flügelautos hat dieses Problem verstärkt.

Aus diesem Grund wird es Versuche geben, mit Hilfe aerodynamischer Hilfen die Luftwirbel und damit die Gischt zu vermindern und anders zu leiten. Die Rede ist von Radabdeckungen bei misslichem Wetter, der Mann von der Strasse würde von Kotflügeln sprechen.

Gearbeitet wird gleichzeitig bei Reifenhersteller Pirelli, um besser geeignete Walzen für schlechtes Wetter herzustellen. Und deshalb war Ferrari schon im Dezember 2022 in Fiorano an der Arbeit – denn die italienische Testbahn kann künstlich unter Wasser gesetzt werden.

Da auch die südfranzösische Rennstrecke unter Wasser gesetzt werden kann, folgt am 3./4. Februar ein Regenreifen-Test mit AlphaTauri, im Anschluss an die Arbeit von Lewis Hamilton und George Russell im Mercedes.

Das Pirelli-Testprogramm wird dann am 7./8. Februar fortgesetzt mit Aston Martin in Jerez de la Frontera (Andalusien), mit Fernando Alonso. Mercedes nimmt auch an diesem Test teil. Beim Test in Spanien geht es wieder um die Erprobung von Walzen für trockene Bahn.

Formel 1 2023

Präsentationen
03. Februar: Red Bull Racing in New York
06. Februar: Williams im Internet
07. Februar: Alfa Romeo in Zürich
11. Februar: AlphaTauri in New York
13. Februar: McLaren in Woking
13. Februar: Aston Martin in Silverstone
14. Februar: Ferrari in Maranello
15. Februar: Mercedes in Silverstone
16. Februar: Alpine in London

Wintertests
23. bis 25. Februar: Bahrain International Circuit

Formel-1-WM-Kalender
05.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir
19.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda
02.04. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne
30.04. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku *
07.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami
21.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola
28.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo
04.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló
18.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal
02.07. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg *
09.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone
23.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest
30.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa *
27.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort
03.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza
17.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur
24.09. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka
08.10. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha *
22.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin *
29.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt
05.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos *
18.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas
26.11. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island

* Sprint-Format