Die Formel 1 hat ein klassisches Eigentor geschossen: Zuerst Strafe gegen Fernando Alonso, unmittelbar nach dem Grossen Preis von Saudi-Arabien, damit Rang 3 für den Spanier futsch, dann aber 180-Grad-Wende nach einem Einwand von Aston Martin, also doch keine Strafe, Alonso darf seinen Podestplatz behalten. Eine Aktion nach dem Motto: Geht’s noch? Auch der 91-fache GP-Teilnehmer und Toyota-GP-Werksfahrer Timo Glock muss sich wundern. In seiner Nachbetrachtung des zweiten WM-Laufs sagt der Sky-Experte: "Eine solche Strafe für den Spanier wäre nicht gerechtfertigt gewesen." "Generell finde ich, dass man hier das das Reglement überdenken oder überarbeiten sollte. In meinen Augen ist die Königsklasse da einfach überreglementiert." "Es entsteht weder ein Vor- noch ein Nachteil, wenn der Wagenheber das Auto schon berührt, während die Strafe abgesessen wird. Eine solche Aktion wie mit Alonso bringt die Formel 1 nur in Schwierigkeiten." Ferrari konnte zu Beginn des Rennens gut mithalten, Carlos Sainz auf mittelharten Reifen, weiter hinten machte Charles Leclerc auf weichen Walzen viele Ränge gut. Aber dann wechselte das Ferrari-Duo auf harte Pirelli, und dann ging nicht mehr viel. Timo Glock, Formel-1-WM-Zehnter von 2008 und 2009, sagt weiter: "Ich fand es enttäuschend, wie sehr Ferrari hinten raus verloren hat, auf dem harten Reifen hatten die Piloten keinen Speed mehr. Überraschend konnte so Mercedes vor Ferrari ins Ziel kommen. Der Mercedes scheint im Rennen derzeit besser zu funktionieren." "Ferrari hatte Probleme, im Moment würde ich aber beide Rennställe auf Augenhöhe sehen. Es kommt aktuell darauf an, wem welche Streckenarten und welche Bedingungen besser liegen. Das wird den Ausschlag geben, wer hinter Red Bull Racing und Aston Martin in den kommenden Rennen jeweils dritte Kraft ist." Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit 01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:21:14,894 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +5,355 sec 03. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +20,728 04. George Russell (GB), Mercedes, +25,866 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +31,065 06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +35,876 07. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +43,162 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +52,832 09. Pierre Gasly (F), Alpine, +54,747 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +64,826 11. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +67,494 12. Nico Hülkenberg (D), Haas, +70,588 13. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +76,060 14. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +77,478 15. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +85,021 16. Logan Sargeant (USA), Williams, +86,293 17. Lando Norris (GB), McLaren, +86,445 18. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde Out Alex Albon (T), Williams, Bremsdefekt Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Antriebsschaden WM-Stand (nach 2 von 23 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 44 Punkte 02. Pérez 43 03. Alonso 30 04. Sainz 20 05. Hamilton 20 06. Russell 18 07. Stroll 8 08. Leclerc 6 09. Bottas 4 10. Ocon 4 11. Gasly 4 12. Magnussen 1 13. Albon 1 14. Tsunoda 0 15. Hülkenberg 0 16. Sargeant 0 17. Zhou 0 18. De Vries 0 19. Piastri 0 20. Norris 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 87 Punkte 02. Aston Martin 38 03. Mercedes 38 04. Ferrari 26 05. Alpine 8 06. Alfa Romeo 4 07. Williams 1 08. Haas 1 09. AlphaTauri 0 10. McLaren 0