Timo-Glock: Kritik an Alonso-Strafe und an Ferrari

Die Formel 1 hat ein klassisches Eigentor geschossen: Zuerst Strafe gegen Fernando Alonso, unmittelbar nach dem Grossen Preis von Saudi-Arabien, damit Rang 3 für den Spanier futsch, dann aber 180-Grad-Wende nach einem Einwand von Aston Martin, also doch keine Strafe, Alonso darf seinen Podestplatz behalten. Eine Aktion nach dem Motto: Geht’s noch?

Auch der 91-fache GP-Teilnehmer und Toyota-GP-Werksfahrer Timo Glock muss sich wundern. In seiner Nachbetrachtung des zweiten WM-Laufs sagt der Sky-Experte: "Eine solche Strafe für den Spanier wäre nicht gerechtfertigt gewesen."

"Generell finde ich, dass man hier das das Reglement überdenken oder überarbeiten sollte. In meinen Augen ist die Königsklasse da einfach überreglementiert."

"Es entsteht weder ein Vor- noch ein Nachteil, wenn der Wagenheber das Auto schon berührt, während die Strafe abgesessen wird. Eine solche Aktion wie mit Alonso bringt die Formel 1 nur in Schwierigkeiten."

Ferrari konnte zu Beginn des Rennens gut mithalten, Carlos Sainz auf mittelharten Reifen, weiter hinten machte Charles Leclerc auf weichen Walzen viele Ränge gut. Aber dann wechselte das Ferrari-Duo auf harte Pirelli, und dann ging nicht mehr viel.

Timo Glock, Formel-1-WM-Zehnter von 2008 und 2009, sagt weiter: "Ich fand es enttäuschend, wie sehr Ferrari hinten raus verloren hat, auf dem harten Reifen hatten die Piloten keinen Speed mehr. Überraschend konnte so Mercedes vor Ferrari ins Ziel kommen. Der Mercedes scheint im Rennen derzeit besser zu funktionieren."

"Ferrari hatte Probleme, im Moment würde ich aber beide Rennställe auf Augenhöhe sehen. Es kommt aktuell darauf an, wem welche Streckenarten und welche Bedingungen besser liegen. Das wird den Ausschlag geben, wer hinter Red Bull Racing und Aston Martin in den kommenden Rennen jeweils dritte Kraft ist."

Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit

01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:21:14,894 h

02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +5,355 sec

03. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +20,728

04. George Russell (GB), Mercedes, +25,866

05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +31,065

06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +35,876

07. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +43,162

08. Esteban Ocon (F), Alpine, +52,832

09. Pierre Gasly (F), Alpine, +54,747

10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +64,826

11. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +67,494

12. Nico Hülkenberg (D), Haas, +70,588

13. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +76,060

14. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +77,478

15. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +85,021

16. Logan Sargeant (USA), Williams, +86,293

17. Lando Norris (GB), McLaren, +86,445

18. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde

Out

Alex Albon (T), Williams, Bremsdefekt

Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Antriebsschaden

WM-Stand (nach 2 von 23 Rennen)

Fahrer

01. Verstappen 44 Punkte

02. Pérez 43

03. Alonso 30

04. Sainz 20

05. Hamilton 20

06. Russell 18

07. Stroll 8

08. Leclerc 6

09. Bottas 4

10. Ocon 4

11. Gasly 4

12. Magnussen 1

13. Albon 1

14. Tsunoda 0

15. Hülkenberg 0

16. Sargeant 0

17. Zhou 0

18. De Vries 0

19. Piastri 0

20. Norris 0

Konstrukteurspokal

01. Red Bull Racing 87 Punkte

02. Aston Martin 38

03. Mercedes 38

04. Ferrari 26

05. Alpine 8

06. Alfa Romeo 4

07. Williams 1

08. Haas 1

09. AlphaTauri 0

10. McLaren 0