Neue FIA-Regel: Christian Horner ist fassungslos
In Australien gibt es eine Sicherheitsglas-Konstruktion, keinen Zaun zum Klettern
Die Änderung war gewissermassen im Kleingedruckten versteckt: Formel-1-Rennleiter Niels Wittich hat in seinen Notizen fürs GP-Wochenende geschrieben: «Es ist verboten, auf den Zaun in der Boxengasse zu klettern.» Wittich stützt sich auf das Reglement mit dem Passus, wonach sich Mechaniker nur dann in der Boxengasse aufhalten dürfen, «wenn sie unmittelbar danach am Rennwagen tätig sind».
Dabei gehörten diese Bilder zu einem Formel-1-Rennen fast so wie die Champagner-Feier auf dem Siegerpodest oder das Überreichen von Pokalen: Wenn die Mechaniker des Grand-Prix-Siegers über die Boxengasse zum Zaun stürmen, der Gasse von Strecke trennt, einige Schrauber jeweils diesen Zaun hochklettern, und dann wird der heranschiessende Fahrer nicht nur von der fallenden karierten Flagge gegrüsst, sondern auch von seiner jubelnden Mannschaft.
Was das Zaunklettern angeht, so schreibt Wittich, dass Verstösse den zuständigen Rennkommissaren gemeldet würden. Es ist wahrscheinlich, dass ein fehlbares Team eine Geldstrafe erhalten würde. Die FIA will mit dieser Verschärfung des Reglements vermeiden, dass eines Tages ein Mechaniker auf die Bahn fällt.
Die Teamchefs wie Christian Horner von Red Bull Racing sind fassungslos. Der Engländer sagt: «Ich wurde davon komplett überrascht. Natürlich nehmen wir das Thema Sicherheit sehr ernst. Aber es gehört sicher zu den schönsten Momenten eines GP-Wochenendes, wenn der siegreiche Fahrer von seiner jubelnden Mannschaft in Empfang genommen wird.»
«Ich habe in der Formel 1 mit Red Bull Racing 94 Grands Prix gewinnen dürfen, und kein einziges Mal ist bei einer solchen Feier etwas passiert. Aber Regel ist Regel.»
McLaren-CEO Zak Brown ergänzt: «In all meinen Jahren Motorsport habe ich noch nie gehört, dass sich jemand bei einer solchen Feier verletzt hat. Aber natürlich werden wir uns dem Reglement beugen.»
Aston Martin-Teamchef Mike Krack fügt augenzwinkernd hinzu: «Wieso das ausgerechnet an diesem Wochenende hier in Melbourne umgesetzt wird, ist merkwürdig. Denn wir haben hier gar keinen Zaun, sondern eine Glaswand. Das wäre das Klettern ohnhin ein wenig schwierig.»
2. Training, Australien
01. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:18,887 min
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,332
03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:19,502
04. George Russell (GB), Mercedes, 1:19,672
05. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:19,695
06. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:19,725
07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:20,083
08. Lando Norris (GB), McLaren, 1:20,176
09. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:20,194
10. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:20,206
11. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:20,220
12. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:20,312
13. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:20,323
14. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:20,380
15. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:20,470
16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:20,579
17. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:20,600
18. Alex Albon (T), Williams, 1:21,182
19. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:21,266
20. Logan Sargeant (USA), Williams, keine Zeit
1. Training, Australien
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:18,790 min
02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:19,223
03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:19,293
04. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:19,317
05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,378
06. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:19,505
07. Lando Norris (GB), McLaren, 1:19,536
08. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:19,646
09. George Russell (GB), Mercedes, 1:19,699
10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:19,766
11. Alex Albon (T), Williams, 1:19,766
12. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:19,777
13. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:19,806
14. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:19,933
15. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:20,074
16. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:20,175
17. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:20,399
18. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:20,419
19. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:20,569
20. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:21,147
