Gut für Mercedes: Das nervige Hüpfen des Autos wie vor einem Jahr ist verschwunden. Schlecht für Mercedes: An purem Speed ist das Modell W14 unberechenbar – in Australien konnte Lewis Hamilton einen unerwarteten zweiten Rang einfahren, bisweilen jedoch ist der Mercedes nur das viertschnellste Auto, hinter Red Bull Racing, Ferrari und Aston Martin. Die ersten beiden Trainings im Autodrom von Miami drängen den Verdacht auf: Es bleibt unklar, wie gut Mercedes beim Rennen rund ums Hard Rock-Stadion abschneiden wird. Denn im ersten Training tauchten die Rennwagen von George Russell und Lewis Hamilton auf den ersten zwei Rängen auf, "aber das lag daran, dass wir die Autos ins beste Arbeitsfenster gebracht haben", so Teamchef Toto Wolff, "ich gehe nicht davon aus, dass dies so bleiben wird." Tatsächlich endete das zweite Training mit den Rängen 15 und 7 für Russell und Hamilton. Die Autos lagen sichtlich nervöser als im ersten Training, die gute Balance war weg. Lewis auf die Frage, was er an diesem Freitag gelernt habe: "Alles wie immer. Wir sind an einem Ort mit so viel Positivität, aber wir liegen im Dauerlauf um eine Sekunde hinten. Ich hatte alle Hände voll zu tun." "Wir haben verschiedene Lösungswege ausprobiert. Der Wagen hatte sich im ersten Training gut angefühlt, aber der wahre Speed zeigte sich eben im zweiten Training, das ist wie ein Tritt in den Magen." "Wir haben viel Arbeit zu tun, um den Wagen wieder in dieses gute Arbeitsfenster zu bringen wie im ersten Training. Das Auto war sehr gut in Australien und okay in Baku, jedenfalls besser als hier. Ich weiss nicht, ob die Schwierigkeiten etwas mit der Hitze zu tun haben. Jedenfalls bleibe ich optimistisch, dass wir für morgen Lösungen finden." "Wir haben nicht ein einziges Problem, wir haben wenig Grip mit diesem neuen Belag, aber das haben die Anderen auch. Wenn das Auto rutscht, dann neigen die Reifen zum Überhitzen. Ich kann es nicht erwarten, dass endlich Verbesserungen ans Auto kommen. Ab Imola sollte es aufwärts gehen." "Was ich für die Quali erwarte? Dass ich mein Auto schneller machen kann." 2. Training, Miami 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:27,930 min 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:28,315 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:28,398 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:28,419 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:28,660 06. Lando Norris (GB), McLaren, 1:28,741 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:28,858 08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:28,930 09. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:28,937 10. Alex Albon (T), Williams, 1:29,046 11. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:29,098 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:29,171 13. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:29,181 14. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:29,189 15. George Russell (GB), Mercedes, 1:29,216 16. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:29,339 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:29,393 18. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:29,613 19. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:29,928 20. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:30,038 1. Training, Miami 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:30,125 min 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:30,337 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:30,449 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:30,549 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:30,724 06. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:31,104 07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:31,231 08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:31,337 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:31,392 10. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:31,542 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:31,566 12. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:31,810 13. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:31,853 14. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:31,902 15. Alex Albon (T), Williams, 1:31,903 16. Lando Norris (GB), McLaren, 1:31,997 17. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:32,134 18. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:32,169 19. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:32,619 20. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:34,637