Nico Hülkenberg (Haas/17.): «Ich war zu gierig»

In diesem Formel-1-Frühling ist kein Rennen für Haas wichtiger als der Auftritt vor heimischem Publikum in Miami. Nico Hülkenberg erkennt: «Der Trubel hier um Haas ist schon enorm, aber wenn ich im Auto sitze, dann ist alles wie üblich.»

Hülkenberg hatte angekündigt: «Wenn wir unsere Leistung auf den Punkt bringen, dann müssen wir in die Top-Ten fahren können.»

Der Beginn des ersten Trainings gab dazu Hoffnung: Hülkenberg tauchte an der Spitze auf, wenig später aber steckte sein Haas-Renner in der Mauer. Damit war klar: Der neue Unterboden bewährt sich und bedeutet einen Schritt nach vorne. Und – diese Piste verzeiht nichts.

Die Haas-Mannschaft stand vor der schwierigen Frage: Getriebe sicherheitshalb ersetzen oder nicht? Bei einer Inspektion zeigte sich: Glück gehabt, das Getriebe blieb heil, die Radaufhängungen auf der rechten Seite des Autos mussten gewechselt werden. Noch ein Stück Glück: Der verbesserte Unterboden blieb heil.

Der Le Mans-Sieger von 2015 sagt zu seinen ersten 120 Trainingsminuten und nach Rang 17 im zweiten Training auf der technisch anspruchsvollen Bahn: «Mein Fehler war ärgerlich, ich wollte zu früh zu viel, ich war einfach zu gierig. Wenn du an jener Stelle neben die Ideallinie kommst, dann wird es schwierig. Auf dieser Bahn gibt es eine Linie, die gute Haftung bietet, abseits musst du höllisch aufpassen.»

«Mit der Zeit bildete sich neben der Ideallinie viel Reifenabrieb, das ist schon sehr tückisch, und es ist leicht, einen Fehler zu machen. Ich verlor wegen des Fehlers Zeit, das ist ärgerlich, aber ich konnte im zweiten Training Arbeit aufholen, das gute Gefühl ist geblieben, auch wenn sich das auf der Zeitenliste nicht zeigt.»

«Solche Verhältnisse sind normal bei einem neuen Kurs. Alles in allem scheint der Wagen hier gut zu laufen, aber das Feld liegt wie immer dicht beisammen, und wenn ich in der Quali erneut in die Top-Ten will, muss alles passen.»

2. Training, Miami

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:27,930 min
02. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:28,315
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:28,398
04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:28,419
05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:28,660
06. Lando Norris (GB), McLaren, 1:28,741
07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:28,858
08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:28,930
09. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:28,937
10. Alex Albon (T), Williams, 1:29,046
11. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:29,098
12. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:29,171
13. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:29,181
14. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:29,189
15. George Russell (GB), Mercedes, 1:29,216
16. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:29,339
17. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:29,393
18. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:29,613
19. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:29,928
20. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:30,038

1. Training, Miami

01. George Russell (GB), Mercedes, 1:30,125 min
02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:30,337
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:30,449
04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:30,549
05. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:30,724
06. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:31,104
07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:31,231
08. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:31,337
09. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:31,392
10. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:31,542
11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:31,566
12. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:31,810
13. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:31,853
14. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, 1:31,902
15. Alex Albon (T), Williams, 1:31,903
16. Lando Norris (GB), McLaren, 1:31,997
17. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:32,134
18. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:32,169
19. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:32,619
20. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, 1:34,637