Max Verstappen: «Das kann ich nicht beeinflussen»

Die Formel-1-WM 2023 besteht aus 22 Rennen, etwas weniger als ein Saisondrittel ist absolviert. Die Zwischenbilanz von Max Verstappen ist vorzüglich: Er hat von sieben Grands Prix fünf gewonnen und ist zwei Mal Zweiter geworden. Viel besser geht das nicht. Dazu kommen drei Extra-Punkte für beste Rennrunden.

In dieser Form dürfte die erfolgreiche Titelverteidigung des Red Bull Racing-Stars nur eine Frage der Zeit sein. Aber Verstappen ist zu lange in der Vollgasbranche, um sich in falsche Sicherheit zu wiegen.

Die Vorstellung auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya ist mustergültig: Bestzeit in allen Trainings, Pole-Position, beste Rennrunde, Start/Ziel-Sieg (wie auf dem Red Bull Ring 2021 und in Imola 2022), 52 Punkte Vorsprung auf seinen Red Bull Racing-Stallgefährten Sergio Pérez.

Aber Max hebt nicht ab: «Ja, das ist eine erfolgreiche und schöne Phase. Und ich bin derzeit mit dem Auto sehr zufrieden. Aber es werden auch wieder Strecken und Rennwochenenden kommen, die uns vor Probleme stellen.»

«Es war wichtig, meine Führung in Kurve 1 hinein zu behaupten. Das war knifflig, denn ich hatte härtere Reifen aufziehen lassen als Carlos Sainz. Zum Glück war mein Start gut, und in der ersten Kurve habe ich mich etwas breit gemacht.»

«In der Folge ging es wie erwartet um gutes Reifen-Management. Auf den mittelharten Pirelli lief es okay, mit den harten Reifen nicht so gut, dafür konnte ich zum Schluss auf den weichen Walzen nach Herzenslust Gas geben, das hat Spass gemacht.»

«Die harten Reifen boten an diesem Tag weniger Grip als erwartet. Das Tempo war noch immer okay, aber der Wagen rutschte für meinen Geschmack zu viel. Ich konnte den Abstand konstant halten, aber ich konnte ihn nicht ausbauen.»

Vor einem Jahr ist Max Verstappen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya anders vorgegangen und als Zweiter mit dem weichen Reifen losgefahren. Wieso dieses Mal eine andere Strategie? Max: «Der Abstand von der einen zur anderen Rennstrategie war gering, aber der mittelharte Reifen bot mehr Spielraum. Also haben wir uns dafür entschieden.»

Das Duell mit Sainz in die erste Kurve war die erste haarige Szene, der zweite Aufreger waren die wiederholten Warnungen von Verstappen-Renningenieur Gianpiero Lambiase, was das Verletzten von Pistengrenzen angeht. Es gab zwei Ermahnungen, dann die schwarz-weisse Flagge, die letzte Warnung, danach kommt bei anhaltenden Vergehen eine Zeitstrafe.

Verstappen spielt das herunter: «Nun, ich bin halt drei Mal über die weisse Linie gefahren. Das kommt vor. Auf gewissen Strecken ist es leicht, den weissen Linien fernzubleiben, hier in Spanien nicht; vor allem dann nicht, als ich mich mit den harten Reifen abmühte und der Wagen wie erwähnt so stark rutschte. Als ich die letzte Warnung erhielt, riss ich mich zusammen. Das war keine grosse Sache.»

Mercedes hat in Spanien eine starke Vorstellung gezeigt. Macht sich Max Sorgen? Verstappen sagt: «Mercedes legt zu. Aber ich erkenne keinen Grund, sich Sorgen zu machen. Ich bleibe darauf konzentriert, unser Auto schneller zu machen. Was die Konkurrenz tut, kann ich ohnehin nicht beeinflussen.»

Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:27:57,860 h
02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +24,090 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +32,389
04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +35,812
05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +45,698
06. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:03,320 min
07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:04,127
08. Esteban Ocon (F), Alpine, +1:09,242
09. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1:11,878
10. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:13,530
11. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14,419
12. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, 1:15,416
13. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1 Runde
14. Nyck de Vries (NL), AlphaTauri, +1 Runde
15. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde
16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde
17. Lando Norris (GB), McLaren, +1 Runde
18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
19. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde
20. Logan Sargeant (USA), Williams, +1 Runde

WM-Stand (nach 7 von 22 Rennen)

Fahrer
01. Verstappen 170 Punkte
02. Pérez 117
03. Alonso 99
04. Hamilton 87
05. Russell 65
06. Sainz 58
07. Leclerc 42
08. Stroll 35
09. Ocon 25
10. Gasly 145
11. Norris 12
12. Hülkenberg 6
13. Piastri 5
14. Bottas 4
15. Zhou 4
16. Tsunoda 2
17. Magnussen 2
18. Albon 1
19. De Vries 0
20. Sargeant 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 287 Punkte
02. Mercedes 152
03. Aston Martin 134
04. Ferrari 100
05. Alpine 40
06. McLaren 17
07. Haas 8
08. Alfa Romeo 68
09. AlphaTauri 2
10. Williams 1