Dominanz von Max Verstappen: Interesse steigt dennoch

2016 investierte das US-amerikanische Medienunternehmen Liberty Media mehr als acht Milliarden Dollar, um die «Formula One Group» zu schlucken und damit Besitzer der Königsklasse zu werden. Seit einigen Jahren boomt die Formel 1, nicht zuletzt dank der Netflix-Doku «Drive to Survive» ist der Sport auch wieder für junge Menschen attraktiv.

Max Verstappen und Red Bull Racing sind so dominant wie vor wenigen Jahren Lewis Hamilton und Mercedes. Noch ist von Formel-1-Müdigkeit wenig zu sehen, selbst wenn wir von einer Dominanz zur nächsten gekommen sind. 2023 ist RBR noch ungeschlagen, der Niederländer hat 12 von 14 Rennen gewonnen.

Bei einer Investoren-Veranstaltung hat sich Liberty Media-CEO Greg Maffei zum Verlauf der GP-Saison 2023 geäussert. Der 63-jährige New Yorker stellt fest: «Der Mehrkampf im Mittelfeld ist überaus interessant, und es ist statistisch nachgewiesen, dass wir mehr Überholmanöver haben als je zuvor. Aber natürlich ist es eine Herausforderung für uns, dass Max Verstappen und Red Bull Racing ein solches Rekordjahr haben.»

«Dominanz hat es schon immer gegeben im Sport. Formel-1-CEO Stefano Domenicali hat völlig Recht, wenn er das so darstellt: ‘Wir sind Zeuge eines historischen Ereignisses, so etwas dürft ihr nicht verpassen.’»

«Bei aller Dominanz haben wir mit der Formel 1 ein sehr attraktives Produkt. Max sitzt im besten Auto, und er fährt es weltmeisterlich. Wenn man sich anschaut, wie aggressiv, aber doch kontrolliert er diesen Rennwagen bewegt, dann ist das schon atemberaubend.»

Klar gibt es Fans, die finden: «Es ist nicht mehr so spannend, da schalte ich den Fernseher ab.» Greg Maffei gibt zu: «Eine Dominanz ist nie gut für Einschaltquoten. Doch wir hatten in den USA in diesem Jahr drei oder vier der besten Werte aller Zeiten, und die durchschnittlichen Einschaltquoten weltweit steigen noch immer.»

«Man muss die Quoten auch immer in einem grösseren Zusammenhang sehen – 2022 etwa stand der Grand Prix von Miami alleine, in diesem Jahr fanden gleichzeitig die Basketball-Playoffs mit den Miami Heat statt. Solche Umstände können die Einschaltquoten schnell mal beeinträchtigen.»

«Schauen wir uns jedoch den gesamten Wachstum an, also nicht nur im herkömmlichen Fernsehen, sondern auch auf Plattformen wie Instagram, YouTube und TikTok, dann befinden wir uns weiter im Aufwärtstrend, weit über den zweistelligen Bereich hinaus. Ich bin daher überzeugt, dass die Nachfrage sehr hoch bleiben wird.»

Italien-GP, Autodromo Nazionale Monza

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:13:41,143 h
02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +6,064 sec
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +11,193
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +11,377
05. George Russell (GB), Mercedes, +23,028
06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +42,679
07. Alex Albon (T), Williams, +45,106
08. Lando Norris (GB), McLaren, +45,449
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +46,294
10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:04,056 min
11. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1:10,638
12. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:13,074
13. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:18,557
14. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:20,164
15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:22,510
16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:27,266
17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde
18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
Out
Esteban Ocon (F), Alpine, Aufgabe
Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Motorschaden

WM-Stand (nach 14 von 22 Grand Prix, inklusive 3 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 364 Punkte
02. Pérez 219
03. Alonso 170
04. Hamilton 164
05. Sainz 117
06. Leclerc 111
07. Russell 109
08. Norris 79
09. Stroll 47
10. Gasly 37
11. Ocon 36
12. Piastri 36
13. Albon 21
14. Hülkenberg 9
15. Bottas 6
16. Zhou 4
17. Tsunoda 3
18. Magnussen 2
19. Sargeant 0
20. Lawson 0
21. De Vries 0
22. Ricciardo 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 583 Punkte
02. Mercedes 273
03. Ferrari 228
04. Aston Martin 217
05. McLaren 115
06. Alpine 73
07. Williams 21
08. Haas 11
09. Alfa Romeo 10
10. AlphaTauri 3