Beide wollen nach oben, möglichst schnell. Der Engländer Norris hat schon neun Podestplätze in seiner jungen Karriere herausgefahren, darunter zwei zweite in Großbritannien und Ungarn, jeweils hinter seinem guten Freund Max Verstappen. Und nun in Singapur, hinter Carlos Sainz. Der Australier Piastri punktete in seinen ersten 15 Rennen sechs Mal. Da sind Konflikte fast schon Programm, wie der Zusammenstoß in Monza mit anschließendem Rapport bei Teamchef Andrea Stella. "Eine ganz normale Unterhaltung", sagen beide beschwichtigend. Und es solle halt gefälligst nicht mehr vorkommen. Norris gibt sich als Team Player, wenn er die namenlosen Mitarbeiter im MTC (McLaren Technology Center) lobt: "Ihr Einsatz seit Monaten, Jahren ist bemerkenswert. Sie arbeiten auch in Nachtschichten für unsere Updates. Wir waren geduldig, und das zahlte sich seit Österreich aus. Es sind oft kleine Dinge, die den Unterschied machen. Ich rechne schon mit weiteren Podestplätzen." Das sieht auch sein oberster Chef, McLaren-Racing-Chairman Zak Brown, so: "Die Fahrer zeigen jetzt ihr Potenzial. Sie haben auch zuvor einen sehr guten Job gemacht, aber jetzt können sie im verbesserten Auto noch mehr überzeugen. Die ersten Runden in Silverstone waren ein Highlight, da ging mein Puls nochmals rapid in die Höhe. Schade, dass Oscar (Piastri) das Podium verwehrt blieb." Da kämpfte Norris anfangs gegen Max Verstappen um die Führung und der Australier gegen den Siebenfach-Weltmeister Hamilton um Platz drei. Der Marina Bay Circuit gilt als eine der anspruchsvollsten Strecken und körperlich (Hitze, Luftfeuchtigkeit) genauso herausfordernd wie mental (Konzentration). Die Mauern bzw. Leitplanken sind überall nah. Norris fuhr einen starken zweiten Platz ein, Piastri wurde Siebter. Welche Noten sie sich selbst für die bisherige Saison geben würden, wurden die beiden gefragt. "Eine Acht aus zehn… nein, 8,5", meinte Norris schmunzelnd. Und Piastri, ganz selbstbewusst: "Sicher acht. Meine Lernkurve verlief heuer ziemlich genau so, wie ich sie mir vornahm." Schlussfrage an Norris zu den latenten Gerüchten, er sei im Fokus von Red Bull als Pérez-Nachfolger 2025. Der bis Ende 2025 an McLaren gebundene Brite bestätigt: "Helmut (Marko) hat mich angesprochen. Aber das war schon vor dieser Saison." Marko soll über die Länge von Norris‘ Vertrag enttäuscht gewesen sein. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:46:37,418 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +0,812 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1,269 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +21,177 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,441 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +38,441 07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,479 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,534 09. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1:05,918 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:12,116 11. Alex Albon (T), Williams, +1:13,417 12. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:23,649 13. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:26,201 14. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:26,889 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:27,603 Out George Russell (GB), Mercedes, Crash Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Aufgabe Esteban Ocon (F), Alpine, Getriebe Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Crash WM-Stand (nach 15 von 22 Grand Prix, inkl. 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 374 Punkte 02. Pérez 223 02. Hamilton 180 04. Alonso 170 05. Sainz 142 06. Leclerc 123 07. Russell 109 08. Norris 97 09. Stroll 47 10. Gasly 45 11. Piastri 42 12. Ocon 36 13. Albon 21 14. Hülkenberg 9 15. Bottas 6 16. Zhou 4 17. Tsunoda 3 18. Magnussen 3 19. Lawson 2 20. Sargeant 0 21. De Vries 0 22. Ricciardo 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 597 Punkte 02. Mercedes 289 03. Ferrari 265 04. Aston Martin 217 05. McLaren 139 06. Alpine 81 07. Williams 21 08. Haas 12 09. Alfa Romeo 10 10. AlphaTauri 5