Norris und Piastri: Gute Noten im Selbstzeugnis

Beide wollen nach oben, möglichst schnell. Der Engländer Norris hat schon neun Podestplätze in seiner jungen Karriere herausgefahren, darunter zwei zweite in Großbritannien und Ungarn, jeweils hinter seinem guten Freund Max Verstappen. Und nun in Singapur, hinter Carlos Sainz.

Der Australier Piastri punktete in seinen ersten 15 Rennen sechs Mal. Da sind Konflikte fast schon Programm, wie der Zusammenstoß in Monza mit anschließendem Rapport bei Teamchef Andrea Stella. «Eine ganz normale Unterhaltung», sagen beide beschwichtigend. Und es solle halt gefälligst nicht mehr vorkommen.

Norris gibt sich als Team Player, wenn er die namenlosen Mitarbeiter im MTC (McLaren Technology Center) lobt: «Ihr Einsatz seit Monaten, Jahren ist bemerkenswert. Sie arbeiten auch in Nachtschichten für unsere Updates. Wir waren geduldig, und das zahlte sich seit Österreich aus. Es sind oft kleine Dinge, die den Unterschied machen. Ich rechne schon mit weiteren Podestplätzen.»

Das sieht auch sein oberster Chef, McLaren-Racing-Chairman Zak Brown, so: «Die Fahrer zeigen jetzt ihr Potenzial. Sie haben auch zuvor einen sehr guten Job gemacht, aber jetzt können sie im verbesserten Auto noch mehr überzeugen. Die ersten Runden in Silverstone waren ein Highlight, da ging mein Puls nochmals rapid in die Höhe. Schade, dass Oscar (Piastri) das Podium verwehrt blieb.»

Da kämpfte Norris anfangs gegen Max Verstappen um die Führung und der Australier gegen den Siebenfach-Weltmeister Hamilton um Platz drei.

Der Marina Bay Circuit gilt als eine der anspruchsvollsten Strecken und körperlich (Hitze, Luftfeuchtigkeit) genauso herausfordernd wie mental (Konzentration). Die Mauern bzw. Leitplanken sind überall nah. Norris fuhr einen starken zweiten Platz ein, Piastri wurde Siebter.

Welche Noten sie sich selbst für die bisherige Saison geben würden, wurden die beiden gefragt. «Eine Acht aus zehn… nein, 8,5», meinte Norris schmunzelnd. Und Piastri, ganz selbstbewusst: «Sicher acht. Meine Lernkurve verlief heuer ziemlich genau so, wie ich sie mir vornahm.»

Schlussfrage an Norris zu den latenten Gerüchten, er sei im Fokus von Red Bull als Pérez-Nachfolger 2025. Der bis Ende 2025 an McLaren gebundene Brite bestätigt: «Helmut (Marko) hat mich angesprochen. Aber das war schon vor dieser Saison.»

Marko soll über die Länge von Norris‘ Vertrag enttäuscht gewesen sein.

Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 

01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:46:37,418 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +0,812 sec
03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1,269
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +21,177
05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,441
06. Pierre Gasly (F), Alpine, +38,441
07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,479
08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,534
09. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1:05,918 min
10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:12,116
11. Alex Albon (T), Williams, +1:13,417
12. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:23,649
13. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:26,201
14. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:26,889
15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:27,603
Out
George Russell (GB), Mercedes, Crash
Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Aufgabe
Esteban Ocon (F), Alpine, Getriebe
Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Crash

WM-Stand (nach 15 von 22 Grand Prix, inkl. 3 von 6 Sprints) 

Fahrer 
01. Verstappen 374 Punkte
02. Pérez 223
02. Hamilton 180
04. Alonso 170
05. Sainz 142
06. Leclerc 123
07. Russell 109
08. Norris 97
09. Stroll 47
10. Gasly 45
11. Piastri 42
12. Ocon 36
13. Albon 21 
14. Hülkenberg 9
15. Bottas 6 
16. Zhou 4
17. Tsunoda 3
18. Magnussen 3
19. Lawson 2
20. Sargeant 0
21. De Vries 0 
22. Ricciardo 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 597 Punkte
02. Mercedes 289
03. Ferrari 265
04. Aston Martin 217
05. McLaren 139
06. Alpine 81
07. Williams 21
08. Haas 12
09. Alfa Romeo 10
10. AlphaTauri 5