Die Fachleute von Pirelli haben am Freitagabend in Katar Schäden an den Reifen entdeckt, beim Übergang von Lauffläche zur Karkasse. Die Mailänder Spezialisten beteuern, das liege am wiederholten Überfahren der 5 cm hohen Randsteine am Losail International Circuit. In den Highspeed-Rechtskurven 12 und 13 wurde daraufhin für Samstag die Pistengrenze neu definiert. Diese Passage ist als besonders problematisch eingestuft. Die weisse Linie wurde um 80 Zentimeter nach innen verlegt, damit die Fahrer nicht mehr auf dem Randstein herumturnen und ihre Reifen verletzen. Nach dem Katar-Sprint über 19 Runden wurden sämtliche Reifen geprüft, dann sollte entschieden werden, ob für den WM-Lauf von Katar weitere Vorsichtsmassnahmen notwendig. Pirelli und die FIA haben sich für die Sicherheit entschieden – maximale Verwendung eines Reifensatzes für 18 Runden, im 57 Runden-Grand Prix sind damit drei Reifenstopps vorgeschrieben. Was passiert, wenn ein Pilot länger fahren sollte, als diese maximal 18 Runden? Dann wird der Übeltäter mit der schwarzen Flagge aus dem Rennen geholt. Pirelli-Rennchef Mario Isola vertieft: "Die Beschädigungen an den Reifen sind nur unter dem Mikroskop zu sehen, nicht von freiem Auge. Wir untersuchen die Walzen routinemässig immer am Abend nach einem Einsatztag, dabei entdeckten wir diese Verletzungen." "Wir sind weit davon entfernt, dass die Fahrer unmittelbar vor Reifenplatzern standen. Aber wir sind uns der Verantwortung bewusst und der Ansicht – wenn die Reifen über längeren Zeitraum dieser ungewöhnlichen Frequenz auf den Randsteinen ausgesetzt sind, könnte es zu einem Luftverlust führen. Daher wurden wir bei der FIA vorstellig und haben vorgeschlagen, in welcher Form wir auf der sicheren Seite bleiben könnten." Katar-Sprint, Losail International Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 35:01,297 min 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1,871 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +8,497 04. George Russell (GB), Mercedes, +11,036 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +17,314 06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +18,806 07. Alex Albon (T), Williams, +19,864 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +21,180 09. Pierre Gasly (F), Alpine, +21,742 10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +22,208 11. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +22,863 12. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +24,860 13. Kevin Magnussen (DK), Haas, +24,970 14. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +26,868 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +29,523 Out Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, Dreher Logan Sargeant (USA), Williams, Crash Nico Hülkenberg (D), Haas, Crash Esteban Ocon (F), Alpine, Crash Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Crash WM-Stand (nach 16 von 22 Grand Prix, inkl. 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 407 Punkte 02. Pérez 223 03. Hamilton 194 04. Alonso 175 05. Sainz 153 06. Leclerc 135 07. Norris 121 08. Russell 120 09. Piastri 65 10. Stroll 47 11. Gasly 46 12. Ocon 38 13. Albon 23 14. Hülkenberg 9 15. Bottas 6 16. Zhou 4 17. Tsunoda 3 18. Magnussen 3 19. Lawson 2 20. Sargeant 0 21. De Vries 0 22. Ricciardo 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 630 Punkte 02. Mercedes 314 03. Ferrari 288 04. Aston Martin 222 05. McLaren 186 06. Alpine 84 07. Williams 23 08. Haas 12 09. Alfa Romeo 10 10. AlphaTauri 5