Verstappen pöbelt Lambiase an: Ordentliche Abreibung

Seit 2016 ist «GP», wie er auch genannt wird, der Mann an der Seite von Verstappen, seit 2022 ist er zudem der leitende Renningenieur des gesamten RBR-Teams.

In erster Linie ist er aber Verstappens Mann im Ohr, der erste Ansprechpartner, der «Mülleimer», auch verbaler Sparringpartner. Beide haben eine Chemie gefunden, eine Wellenlänge, die auf den ersten Blick seltsam anmutet, aber in ihrer Vielschichtigkeit passt.

Dass ein Fahrer seinen Renningenieur anpöbelt, ist gar nicht so ungewöhnlich, das kommt immer wieder vor. Bei Verstappen und Lambiase aber passiert es in schöner Regelmäßigkeit, und der Umgang beruht auf Gegenseitigkeit.

In Austin bekam Lambiase im Rennen sein Fett weg, wurde von Verstappen mehrfach aufgefordert, ihn in Ruhe zu lassen, da er sich in der Bremszone befinde, der Niederländer hatte in Austin sowieso sehr mit den Bremsen zu kämpfen. «Ich habe ihn freundlich gebeten, dann nicht mit mir zu sprechen. Ich habe 'bitte' gesagt», sagte Verstappen. Ob der Ton freundlich war, bleibt Ansichtssache.

Ex-Weltmeister Damon Hill hat Verständnis für Verstappens Situation während des Rennens. «Es ist in deinem Kopf», meinte Hill im F1 Nation-Podcast über die Probleme, die Verstappen hatte. «Es bringt Zweifel mit sich. Man weiß nicht, was als nächstes passieren wird.»

«Man weiß nicht, was passiert, wenn man auf das Bremspedal tritt, und im Hinterkopf denkt man: Es wird mich erwischen'. Also muss man wahrscheinlich sein maximales Potenzial ein wenig zurückschrauben, und dann fühlt man sich verwundbar, und ich glaube nicht, dass das eine schöne Art ist, Rennen zu fahren», so Hill.

«Für Max wäre das [die Bremsprobleme] ärgerlich gewesen, aber wenn er am Funk spricht, klingt er nicht halb so wütend. Er gibt GP [Gianpiero Lambiase], seinem armen Ingenieur, eine ordentliche Abreibung», stellte Hill fest.

Der FIA-Stewards-Vorsitzende Tim Mayer glaubt, «dass es Max einfach Spaß macht, seinen Ingenieur zu verarschen. Er hat etwas, das ihn [Lambiase] jedes Mal aufregt», so Mayer.

USA-GP, Circuit of the Americas

01. Max Verstappen (NL), Red Bull, 56 Runden in 1:35:21,362 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +10,730
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,134
04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,460
05. George Russell (GB), Mercedes, +24,999
06. Pierre Gasly (F), Alpine, +47,996
07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, + 48,696
08. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1:14,385 min
09. Alex Albon (T), Williams, +1:26,714
10. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:27,998
11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:29,904
12. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:38,601
13. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1 Runde
14. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
15. Daniel Ricciardo (AUS), AlphaTauri, +1 Runde
Out
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Schäden am Unterboden
Oscar Piastri (AUS), McLaren, Kollisionsschäden
Esteban Ocon (F), Alpine, Kollisionsschäden
Disqualifiziert
Lewis Hamilton (GB), Mercedes
Charles Leclerc (MC), Ferrari

WM-Stand (nach 18 von 22 Grand Prix, inkl. 5 von 6 Sprints)

Fahrer 
01. Verstappen 466 Punkte
02. Pérez 240
03. Hamilton 201
04. Alonso 183
05. Sainz 171
06. Norris 159
07. Leclerc 151
08. Russell 143
09. Piastri 83
10. Gasly 56
11. Gasly 52
11. Stroll 53
12. Ocon 44
13. Albon 25
14. Bottas 10
15. Hülkenberg 9
16. Tsunoda 8
17. Zhou 6
18. Magnussen 3
19. Lawson 2
20. Sargeant 1
21. De Vries 0
22. Ricciardo 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 706 Punkte
02. Mercedes 344
03. Ferrari 322
04. McLaren 242
05. Aston Martin 236
06. Alpine 100
07. Williams 26
08. Alfa Romeo 16
09. Haas 12
10. AlphaTauri 10