Daniel Ricciardo über Mexiko: «Da ist Geduld gefragt»

Das Rennen von Austin war der erst dritte Einsatz von Daniel Ricciardo in diesem Jahr. Erst in Ungarn kehrte er in die Formel-1-Startaufstellung zurück, als Nachfolger für Nyck de Vries, der in den ersten zehn Grands Prix des Jahres nicht überzeugen konnte. Ricciardo wurde auf dem Hungaroring Dreizehnter, beim darauffolgenden Rennen in Belgien kam er als Sechzehnter ins Ziel.

Danach verletzte er sich im Training von Zandvoort und musste deshalb eine Verletzungspause einlegen, während der er fünf Rennwochenenden verpasste. Erst in der vergangenen Woche in Austin gab der fröhliche Australier sein Comeback, das aber schwieriger als erhofft ausfiel. Ricciardo kreuzte die Ziellinie auf Position 15.

Rückblickend erklärt der 34-Jährige: «Es war ein tolles Gefühl, zum ersten Mal seit Ende August wieder ein Rennen zu fahren, vor allem auf einer Strecke und in einer Stadt, die ich sehr mag. Es war gut zu sehen, dass ich nach dem Unfall körperlich wieder bereit war. Ich habe die ganze Erfahrung genossen, auch wenn es auf der Strecke nicht immer reibungslos lief, vor allem im Rennen, als ich mir einen Schaden am Auto zuzog, der meine Aerodynamik stark beeinträchtigte.»

Dennoch blickt Ricciardo optimistisch auf die restliche Saison: «Im Grossen und Ganzen bin ich zuversichtlich, dass wir in den verbleibenden Rennen auf Punktejagd gehen können.» Über das anstehende Kräftemessen in Mexiko sagt er: «Die Strecke ist einzigartig. Der Grip ist hier wegen der Höhenlage so gering, und normalerweise ist es eine Strecke, auf der man nie ein perfektes Auto haben wird. Man muss sich also mit dem begnügen, was man hat, und da ist Geduld gefragt.»

«Ich mag diese Piste und der Rundkurs bietet, ähnlich wie Austin, einzigartige Herausforderungen. Und wenn man diese richtig hinbekommt, kann man eine Menge Zeit gewinnen», weiss der achtfache GP-Sieger, der auch berichtet: «Der erste Sektor ist sehr schnell, aber wenn man in den nächsten Teil kommt muss man über die Randsteine brettern. Dabei darfst du nicht übertreiben, denn das kann deine Rundenzeit zerstören, und wenn du zu zaghaft vorgehst, lässt du Zeit liegen. Dieser Abschnitt ist also wirklich knifflig. Auch wenn man im dritten Gang langsam fährt, ist es wirklich schwer, diesen Teil der Strecke Runde für Runde richtig hinzubekommen.»

USA-GP, Circuit of the Americas

01. Max Verstappen (NL), Red Bull, 56 Runden in 1:35:21,362 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +10,730
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,134
04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,460
05. George Russell (GB), Mercedes, +24,999
06. Pierre Gasly (F), Alpine, +47,996
07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, + 48,696
08. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1:14,385 min
09. Alex Albon (T), Williams, +1:26,714
10. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:27,998
11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:29,904
12. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:38,601
13. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +1 Runde
14. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
15. Daniel Ricciardo (AUS), AlphaTauri, +1 Runde
Out
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Schäden am Unterboden
Oscar Piastri (AUS), McLaren, Kollisionsschäden
Esteban Ocon (F), Alpine, Kollisionsschäden
Disqualifiziert
Lewis Hamilton (GB), Mercedes
Charles Leclerc (MC), Ferrari

WM-Stand (nach 18 von 22 GP, inkl. 5 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 466 Punkte
02. Pérez 240
03. Hamilton 201
04. Alonso 183
05. Sainz 171
06. Norris 159
07. Leclerc 151
08. Russell 143
09. Piastri 83
10. Gasly 56
11. Stroll 53
12. Ocon 44
13. Albon 25
14. Bottas 10
15. Hülkenberg 9
16. Tsunoda 8
17. Zhou 6
18. Magnussen 3
19. Lawson 2
20. Sargeant 1
21. De Vries 0
22. Ricciardo 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 706 Punkte
02. Mercedes 344
03. Ferrari 322
04. McLaren 242
05. Aston Martin 236
06. Alpine 100
07. Williams 26
08. Alfa Romeo 16
09. Haas 12
10. AlphaTauri 10