Alpine ist nach drei WM-Läufen 2024 Letzter im Konstrukteurs-Pokal, ohne Punkt, mit zwei 13. Plätzen als Highlight. Ab dem GP-Wochenende von Japan soll bei den Franzosen alles besser werden.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Das kann keiner schönreden: Die Leistung des Alpine-Teams im ersten Teil der Formel-1-WM 2024 ist rundweg ein Desaster: Die Blauen, F1-Speerspitze des Renault-Konzerns, sind punktelos WM-Letzter, die GP-Sieger Esteban Ocon und Pierre Gasly haben mit dem bockigen Auto alle Hände voll zu tun, mehr als zwei 13. Plätze waren nicht drin. Zudem kommt das Team in Sachen Personal nicht zur Ruhe. Viele langjährige Mitarbeiter haben das Weite gesucht oder wurden ihrer Posten enthoben.
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Ocon, WM-Achter von 2017 und 2022, hatte im Winter geahnt, was sich da anbahnt. Im Fahrerlager des Jeddah Corniche Circuit sagte der 27-Jährige: "Als wir den 2024er Wagen virtuell im Simulator bewegt haben, da merkten wird, dass wir vor einem harten Stück Arbeit stehen." "Der Rennwagen muss in allen Belangen besser werden. Aber das werden wir nur Schritt um Schritt hinbekommen. Wir haben einen Plan mit Entwicklungsteilen, die wir ans Auto bringen werden im Laufe der Saison. Und hoffentlich bringen die uns nach vorne. Es ist aber auch allen hier klar – über Nacht wird das nicht passieren." Ein erster Schritt soll am Wochenende des Großen Preises von Japan (7. April) gemacht werden. Teamchef Bruno Famin: "Wir bringen in Suzuka erste Verbesserungen ans Auto. Der Wagen wird leichter sein, dazu gibt es einen neuen Frontflügel." "In Australien waren wir ein wenig konkurrenzfähiger als in Bahrain und Saudi-Arabien. Aber das kann auch mit der Pistencharakteristik von Melbourne zusammenhängen." Die Blauen treten beim Traditions-GP von Japan auch wirklich als die Blauen an: Die vornehmlich pinkfarbene Lackierung als Knicks vor Hauptsponsor BWT kommt erst im späteren Verlauf der Saison wieder zum Einsatz.
01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:20:26,843 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +2,366 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +5,904 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +35,770 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +56,309 06. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:33,222 07. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1:35,601 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:40,992* 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:44,553 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 11. Alex Albon (T), Williams, +1 12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 14. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 16. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Out George Russell (GB), Mercedes, Unfall Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Motorschaden Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, Bremsdefekt *20-sec-Zeitstrafe wegen Bremsmanöver im Duell mit George Russell Nennung zurückgezogen: Logan Sargeant (USA), Williams (Unfall von Alex Albon im freien Training, kein Ersatz-Chassis in Australien)
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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WM-Stand (nach 3 von 24 Grands Prix)
Fahrer 01. Verstappen 51 Punkte 02. Leclerc 47 03. Pérez 46 04. Sainz 40 05. Piastri 28 06. Norris 27 07. Russell 18 08. Alonso 16 09. Stroll 9 10. Hamilton 8 11. Tsunoda 6 12. Oliver Bearman (GB) 6 13. Hülkenberg 3 14. Magnussen 1 15. Albon 0 16. Zhou 0 17. Ricciardo 0 18. Ocon 0 19. Gasly 0 20. Bottas 0 21. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 97 Punkte 02. Ferrari 93 03. McLaren 55 04. Mercedes 26 05. Aston Martin 25 06. Racing Bulls 6 07. Haas 4 08. Williams 0 09. Sauber 0 10. Alpine 0
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