Fernando Alonso in Imola: Wie Aston Martin schwächelt

Vor einem Jahr war Aston Martin die Sensation des ersten Saisonteils, Fernando Alonso fuhr von einem Podestrang zum nächsten und hätte um ein Haar den Monaco-GP gewonnen. 2024 tun sich Alonso und Aston schwerer – Fernando ist derzeit nur WM-Achter, das Team liegt auf dem fünften Zwischenrang im Konstrukteurs-Pokal.

Die Grünen haben einige Verbesserungen nach Imola gebracht, darunter einen neuen Frontflügel, «aber es ist viel weniger als in der spanischen Presse daraus gemacht wird», so der zweifache F1-Champion in Italien.

«Ich hoffe, wir rücken damit der Spitze näher. Wir haben in Bahrain, Jeddah, Australien und Japan neue Teile ans Auto gebracht, und jedes Mal war es ein Fortschritt. Wir hatten auch in Miami ein paar Optimierungen. Hier in Imola haben wir drei freie Trainings und die Zeit, die neuen Teile auszuloten und die Abstimmung zu optimieren.»

«Aber ich glaube nicht, dass nun alles anders werden wird als bei den Rennen davor. Doch in Monaco, Kanada und Barcelona kommt noch mehr. Die GP-Saison ist ein Entwicklungsrennen. Nur wer da am Ball bleibt, ist konkurrenzfähig.»

Der 32-fache GP-Sieger gibt zu bedenken: «Die Fortschritte sind immer relativ. Wir haben ohne Zweifel ein besseres Auto als 2023, aber die Gegner machen einen verflixt guten Job. Wenn unsere Techniker ein halbes Zehntel Rundenzeit finden, die Gegner aber zwei Zehntel, so bist du am Ende eineinhalb Zehntel langsamer. Das Erfolgsrezept liegt darin, über die gesamte Saison hinweg konstant zu entwickeln und nicht nur eine große Evo-Stufe zu bringen.»

«Es weht uns ein rauer Wind um die Nase, wir kämpfen gegen Top-Teams, die ebenfalls intensiv entwickeln, die aber vor allem mit einer besseren Basis begonnen haben, also müssen wir sie einholen. Nochmals: Unser Auto ist besser als letztes Jahr, keine Frage, und die Fortschritte sind stattlicher, aber die Ergebnisse sind es leider nicht. Die vier Spitzenteams machen einen unglaublich tollen Job. Aber ich bin mit den Fortschritten zufriedener als im letzten Jahr, und ich habe volles Vertrauen ins Team.»

Miami-GP, Miami International Autodrome

01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:30:49,876 h
02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +7,612 sec
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +9,920
04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +14,650
05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +16,407*
06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +16,585
07. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +26,185
08. George Russell (GB), Mercedes, +34,789
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +37,107
10. Esteban Ocon (F), Alpine, +39,746
11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +40,789
12. Pierre Gasly (F), Alpine, +44,958
13. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +49,756
14. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +49,979
15. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +50,956
16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +52,356
17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +55,173
18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:04,683 min
19. Alex Albon (T), Williams, +1:16,091
Out
Logan Sargeant (USA), Williams, Crash
*5-sec-Zeitstrafe wegen Kollision mit Piastri

WM-Stand (nach 6 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 136 Punkte
02. Pérez 103
03. Leclerc 98
04. Norris 83
05. Sainz 83
06. Piastri 41
07. Russell 37
08. Alonso 33
09. Hamilton 27
10. Tsunoda 14
11. Stroll 9
12. Oliver Bearman (GB) 6
13. Hülkenberg 6
14. Ricciardo 5
15. Ocon 1
16. Magnussen 1
17. Albon 0
18. Zhou 0
19. Gasly 0
20. Bottas 0
21. Sargeant 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 239 Punkte
02. Ferrari 187
03. McLaren 124
04. Mercedes 64
05. Aston Martin 42
06. Racing Bulls 19
07. Haas 7
08. Alpine 1
09. Williams 0
10. Sauber 0