Auf dem Papier ist allen in Butter für WM-Leader Max Verstappen: 59. GP-Triumph, der dritte in Imola nach 2021 und 2022, der fünfte Sieg im siebten Saisonrennen, WM-Führung ausgebaut, auf 48 Punkte vor Ferrari-Fahrer Charles Leclerc. Verstappen durfte zum 104. Mal nach einem Grand Prix aufs Siegerpodest, er hat Red Bull Racing den 118. GP-Sieg geschenkt. Zahlen lügen zwar nicht, aber sie sagen auch nicht immer die ganze Wahrheit, denn Verstappen musste sein ganzes Können aufbieten, um gegen Schluss des Imola-Rennens den aufrückenden Lando Norris im McLaren auf Distanz zu halten. Max erzählt: "Wir hatten einen schwierigen Start ins Wochenende, auf mittelharten Reifen lief es im ersten Teil des Rennens überraschend gut. Nach dem Wechsel auf die harten Walzen aber wurde es immer schwieriger, der Wagen fühlte sich mit der Zeit an, als würde ich auf Eis fahren. Ich musste höllisch aufpassen und begann sogar, mit den Linien zu spielen.""Ich sah, wie Lando näher und näher kann und wusste – ich muss mir jetzt echt etwas einfallen lassen. Es hat gereicht, aber wirklich nur knapp. Als ich sah, wie er mir pro Runde eine halbe Sekunde mehr abnimmt, ging mir durch den Kopf: Vielleicht werde ich dieses Rennen verlieren." "In den letzten Runden hat es geholfen, dass wir auf den Geraden ein sehr schnelles Auto haben. Vielleicht hat mich das heute sogar gerettet." "Die Probleme im Training haben bestimmt dazu beigetragen, dass die Fahrzeugbalance auf harten Reifen nicht gut war. Das müssen wir uns im Detail ansehen." Auf dem mittelharten Reifen untersteuerte der Wagen stark, "daher rutschte ich in einigen Kurven geradeaus", so Max, "also kam der Punkt, an dem ich eine Warnung erhielt – noch einmal und es setzt eine Strafe. Also musste ich mir da eine gewisse Sicherheitsmarge lassen. Auch das hat meine Aufgabe zum Schluss des Rennens komplizierter gemacht." Was bedeutet das alles für Monaco? Max grinst: "Überhaupt nichts, weil dort ohnehin alles anders ist. Aber der heutige Rennverlauf zeigt, dass wir uns auf viel Gegenwehr einrichten müssen." "In Monaco wird alles darum gehen, vom ersten Training an einen guten Rhythmus zu finden. Monaco hat seine eigenen Gesetze." Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:25:25,252 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +0,725 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +7,916 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +14,132 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +22,325 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +35,104 07. George Russell (GB), Mercedes, +47,154 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,776 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:19,556 min 10. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, + 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 16. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 17. Logan Sargeant (USA), Williams, +1 18. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 19. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Out Alex Albon (T), Williams, Aufgabe WM-Stand (nach 7 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 161 Punkte 02. Leclerc 113 03. Pérez 107 04. Norris 101 05. Sainz 93 06. Piastri 53 07. Russell 44 08. Hamilton 35 09. Alonso 33 10. Tsunoda 15 11. Stroll 9 12. Oliver Bearman (GB) 6 13. Hülkenberg 6 14. Ricciardo 5 15. Ocon 1 16. Magnussen 1 17. Albon 0 18. Zhou 0 19. Gasly 0 20. Bottas 0 21. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 268 Punkte 02. Ferrari 206 03. McLaren 154 04. Mercedes 79 05. Aston Martin 42 06. Racing Bulls 20 07. Haas 7 08. Alpine 1 09. Williams 0 10. Sauber 0