Der US-amerikanische Rennstall Haas ist die Startplätze 12 (Nico Hülkenberg) und 15 (Kevin Magnussen) los – ihre Formel-1-Autos wurden von den Rennkommissaren am Samstagabend als nicht reglementkonform erklärt. Damit werden sie den Grand Prix von Monaco von ganz hinten in Angriff nehmen müssen, und das bedeutet in der Regel – keine Chance auf WM-Punkte. Und das ist passiert: Bei einer Routine-Kontrolle nach dem Abschlusstraining zum Grand Prix von Kanada fiel Jo Bauer, dem Technischen Delegierten des Autosport-Weltverbands FIA, auf – der Abstand zwischen Hauptblatt und dem verstellbaren oberen Heckflügel-Element am Haas-Rennwagen ist grösser als die erlaubten 8,5 cm. Dies am nach oben gebogenen Abschluss des Flügels. Bauer meldete dies den Rennkommissaren. In Monaco arbeiten in dieser Funktion Nish Shetty (Singapur), Matthew Selley (Australien), Derek Warwick (England) und Jean-François Calmes (Monaco). Die Regelhüter hatten keine andere Wahl, als die Rennwagen von Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen zu disqualifizieren. Damit haben sie offiziell nicht an der Quali teilgenommen. Weil Haas nachweisen kann, dass ihre Autos genügend Speed aufweisen, um rennfähig zu sein, dürften sie beim Grand Prix mitmachen – müssen allerdings von ganz hinten starten. In der Urteilsbegründung der Rennkommissare steht: "Das Team hat erklärt, dass in Monte Carlo ein neuer Flügel verwendet worden ist. Bei diesem neuen Flügel besteht der grösste erlaubte Abstand von 85 Millimetern nicht in der Mittel, sondern links und rechts an der Seite. Das Team gibt zu, die eigenen Fachkräfte ungenügend angewiesen zu haben, den Maximalabstand richtig einzustellen." "Das Team gab an, dadurch keinen Leistungsvorteil gewonnen zu haben. Dies ist in diesem Falle jedoch irrelevant. Gemäss Artikel 1.3.3 muss ein Rennwagen zu jeder Zeit dem Reglement entsprechen, dies war hier nicht der Fall. Daher war der Ausschluss unumgänglich, obschon das Team in aller Offenheit seinen Fehler zugegeben hat." Dazu gibt es Präzendenzfälle: In der Sprint-Quali von Interlagos 2021 verlor Lewis Hamilton seinen besten Startplatz wegen eines vergleichbaren Problems und musste den Sprint von ganz hinten in Angriff nehmen. Qualifying, Monaco 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:10,270 min 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:10,424 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:10,518 04. Lando Norris (GB), McLaren, 1:10,542 05. George Russell (GB), Mercedes, 1:10,543 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:10,567 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:10,621 08. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:10,858 09. Alex Albon (T), Williams, 1:10,948 10. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:11,311 11. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:11,285 12. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:11,440 * 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:11,482 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:11,563 15. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:11,725 * 16. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:12,019 17. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:12,020 18. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:12,060 19. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:12,512 20. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:13,028 * disqualifziert Mutmassliche Startaufstellung Monaco-GP 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren 03. Carlos Sainz (E), Ferrari 04. Lando Norris (GB), McLaren 05. George Russell (GB), Mercedes 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes 08. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls 09. Alex Albon (T), Williams 10. Pierre Gasly (F), Alpine 11. Esteban Ocon (F), Alpine 12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin 15. Logan Sargeant (USA), Williams 16. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing 17. Valtteri Bottas (FIN), Sauber 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber 19. Nico Hülkenberg (D), Haas 20. Kevin Magnussen (DK), Haas