In den letzten zweieinhalb Jahren ist das zum Normalfall geworden: Lewis Hamilton meldet sich in einem Grand Prix am Funk und schimpft, kritisiert, bemängelt, stöhnt, flucht, hadert. Der Rekord-Champion der Königsklasse hat seit Dezember 2021 kein Rennen mehr gewonnen und kommt wie 2022 mit dem Flügelauto-Mercedes weniger gut zurecht als sein englischer Landsmann George Russell. Hamilton wirkte nach der Quali niedergeschlagen und erklärte: "Wann immer wir die in die Quali gehen, verliere ich Zeit und kann nicht das Beste aus dem Wagen holen. Regelmässig verliere ich zwei Zehntel. Ich gehe davon aus, dass ich auch den Rest des Jahres hinter George liegen werde." Immer wieder moniert Hamilton am Funk das Handling seines Autos oder stellt die Reifenwahl seiner Strategen in Frage. Jüngstes Kapitel – eine Wortmeldung von Hamilton im Monaco-GP, nachdem der Formel-1-Klassiker wegen der Karambolage Magnussen/Pérez/Hülkenberg abgebrochen werden musste. Da sagte Lewis seinem langjährigen Renningenieur Peter "Bono" Bonnington: "Ich hab’s euch ja gesagt." Was hat der 103-fache GP-Sieger damit gemeint? Hamilton nach seinem siebten Platz in Monte Carlo: "Ich hatte im Gefühl, dass hier kurz nach dem Start etwas passieren könnte. Also dachte ich daran, dass ein Abbruch die Chance eröffnen könnte, gratis auf die harten Reifen zu wechseln und damit dann durchzufahren. Wir aber sind auf hart gestartet, damit war für uns dieser Weg verbaut." Zur Erinnerung: Im Reglement steht, dass in einem Grand Prix zwei verschiedene Mischungen verwendet werden müssen. Bei Monaco heisst das: Wer auf mittelhart losfuhr, musste später auf hart oder weich wechseln; wer auf hart losfuhr, hätte später die Optionen hart oder weich. Aus den Top-Ten wählten zum ersten Start nur Hamilton Verstappen und Russell die harte Mischung, die anderen sieben Fahrer hatten sich für mittelhart entschieden und konnten nach der roten Flagge auf hart wechseln. Hamilton fährt fort: "Letztlich sind dann alle nach dem zweiten Start so gemächlich gefahren, dass die Reifenwahl keine Rolle spielte." Lewis Hamilton ist inzwischen seit rund sieben Monaten nicht mehr unter die ersten Fünf eines Grand Prix gekommen. Monaco-GP, Circuit de Monaco 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 2:23:15,554 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +7,152 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +7,585 04. Lando Norris (GB), McLaren, +8,650 05. George Russell (GB), Mercedes, +13,309 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +13,858 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +14,908 08. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 09. Alex Albon (T), Williams, +1 10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +2 Runden 13. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +2 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +2 15. Logan Sargeant (USA), Williams, +2 16. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +2 Out Esteban Ocon (F), Alpine, Unfall Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Unfall Nico Hülkenberg (D), Haas, Unfall Kevin Magnussen (DK), Haas, Unfall WM-Stand (nach 8 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 169 Punkte 02. Leclerc 138 03. Norris 113 04. Sainz 108 05. Pérez 107 06. Piastri 71 07. Russell 54 08. Hamilton 42 09. Alonso 33 10. Tsunoda 19 11. Stroll 11 12. Oliver Bearman (GB) 6 13. Hülkenberg 6 14. Ricciardo 5 15. Albon 2 16. Ocon 1 17. Magnussen 1 18. Gasly 1 19. Zhou 0 20. Bottas 0 21. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 276 Punkte 02. Ferrari 252 03. McLaren 184 04. Mercedes 96 05. Aston Martin 44 06. Racing Bulls 24 07. Haas 7 08. Williams 2 09. Alpine 2 10. Sauber 0