Spätestens seit Oliver Bearman in Jeddah seine GP-Premiere als Ersatz für den erkrankten Carlos Sainz absolviert hat, gilt der Teenager als heisser Kandidat für ein Cockpit beim Haas-Team. Noch ist nichts entschieden, beteuert der Brite, der in Barcelona das erste Training im Haas-Renner von Nico Hülkenberg bestreiten wird. "Ich halte mich fern von diesen Gerüchten und Spekulationen, die jeder Grundlage entbehren, denn das ist gesünder", erklärt der 19-Jährige, der zwischen seinen Formel-2-Einsätzen für das Prema Racing Team immer wieder im Formel-1-Renner unterwegs ist. "Ehrlich gesagt fühlt sich das F2-Auto schon langsamer an, vor allem nachdem ich im F1-Fahrzeug Gas gegeben habe", gesteht er. Bearman weiss, in welchen Bereichen er sich verbessern will: "Eine meiner Stärken ist, dass ich schnell auf Touren komme, aber wenn wir Qualifying-Simulationen absolvieren, dann fällt es mir schwer, auf den weichen Reifen den entsprechenden Schritt zu machen, der sehr gross ist. Die Streckenverhältnisse verbessern sich, die Reifen bieten plötzlich mehr Grip und die Spritmenge, die man an Bord hat, ist geringer. Ich schaffe es noch nicht, das optimal zu nutzen. Aber da mache ich mich nicht verrückt, denn ich weiss, das kommt mit der Erfahrung." Auch ausserhalb des Cockpits arbeitet Bearman unermüdlich daran, sich zu verbessern. "Da wäre die Zusammenarbeit mit den Ingenieuren, als Reservist habe ich gesehen, wie hoch das Niveau dieser Jungs ist. Ich versuche, mein technisches Verständnis zu verbessern, denn das Auto ist viel komplexer als der Formel-2-Renner", erklärt er auf Nachfrage von SPEEDWEEK.com. "Auch physisch will ich noch zulegen, denn die Formel 1 ist eine grosse körperliche Herausforderung. Ich spüre die Einsätze im ersten Training noch und will nicht, dass mich das bremst. Ich arbeite viel im Gym, um mich vorzubereiten. Und letztlich habe ich auch seit Formel-4-Zeiten einen Mental Coach, der sich um die mentale Seite kümmert. Denn diese ist entscheidend, da in der Formel 1 alles hochtalentierte Fahrer sind, die Unterschiede in dieser Hinsicht sind gering und deshalb kommt es auf die Details an." Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:45:47,927 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +3,879 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +4,317 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +4,915 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +10,199 06. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +17,510 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +23,625 08. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +28,672 09. Pierre Gasly (F), Alpine, +30,021 10. Esteban Ocon (F), Alpine, +30,313 11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +30,824 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +31,253 13. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +40,487 14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +52,694 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out Carlos Sainz (E), Ferrari, Crash Alex Albon (T), Williams, Crash Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Crash Charles Leclerc (MC), Ferrari, Motor Logan Sargeant (USA), Williams, Crash WM-Stand (nach 9 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 194 Punkte 02. Leclerc 138 03. Norris 131 04. Sainz 108 05. Pérez 107 06. Piastri 81 07. Russell 69 08. Hamilton 55 09. Alonso 41 10. Tsunoda 19 11. Stroll 17 12. Ricciardo 9 13. Oliver Bearman (GB) 6 14. Hülkenberg 6 15. Gasly 3 16. Albon 2 17. Ocon 2 18. Magnussen 1 19. Zhou 0 20. Bottas 0 21. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 301 Punkte 02. Ferrari 252 03. McLaren 212 04. Mercedes 124 05. Aston Martin 58 06. Racing Bulls 28 07. Haas 7 08. Alpine 5 09. Williams 2 10. Sauber 0