So hatte sich Charles Leclerc den Auftakt ins 13. Rennwochenende in Budapest nicht vorgestellt. Nachdem er im ersten Training 29 Umläufe gedreht und dabei wichtige Daten zum Update gesammelt hatte, das die Scuderia aus Maranello auf dem Hungaroring zum ersten Mal dabei hat, musste er im zweiten Training eine bittere Pille schlucken. Leclerc kam nur acht Runden weit, danach flog er in der vierten Kurve ab. Kurz zuvor hatte er bereits in Kurve 12 einen Ausrutscher, der ohne grosse Folgen blieb. Der Abflug in der vierten Kurve geschah bei hohem Tempo, der Ferrari schlug hinten links mit voller Wucht in die Streckenbegrenzung und drehte sich, sodass auch die linke Vorderseite Bekanntschaft mit der Leitplanke machte. Hinterher schilderte der Monegasse, der den Tag auf dem drittletzten Platz der Zeitenliste beendet hatte (im ersten Training war er noch der Drittschnellste gewesen), dass er Glück im Unglück hatte. Er gestand: "Als ich die Kontrolle verloren habe, dachte ich, dass der Schaden grösser sein würde. Aber der Schaden ist zum Glück nicht so gross." "Dennoch reichte es, um die Session nicht beenden zu können, was natürlich nie erwünscht ist", fügte der 26-Jährige an. "Mir brach in der Mitte der vierten Kurve das Heck aus, dadurch kam ich etwas weit auf die Randsteine und dort habe ich dann die Kontrolle verloren", erzählte er. "Leider habe ich dadurch weniger Runden drehen können, aber ich hoffe, dass ich das im dritten Training nachholen kann." "Das war mein Fehler", gestand Leclerc. "Nun geht es darum, am Samstag Wiedergutmachung zu leisten. Das Auto war bisher ziemlich gut. Es fühlt sich etwas besser an und wir hatten einen etwas besseren Freitag als bei den letzten drei oder vier Rennwochenenden. Das ist natürlich positiv. Aber was das Update angeht, dürfen wir nicht zu schnell die falschen Schlüsse ziehen. Es ist natürlich ein gutes Zeichen, wenn das Gefühl stimmt." "Doch wir liegen mit unserer Performance immer noch ein kleines Bisschen hinter McLaren, sie sind dieses Wochenende bärenstark", erklärte der sechsfache GP-Sieger, der aktuell den dritten Zwischenrang in der WM-Tabelle belegt. 2. Training, Hungaroring 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:17,788 min 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:18,031 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:18,185 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:18,255 05. George Russell (GB), Mercedes, 1:18,294 06. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:18,315 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:18,363 08. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:18,371 09. Alex Albon (T), Williams, 1:18,514 10. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:18,519 11. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:18,586 12. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:18,611 13. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:18,618 14. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:18,754 15. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:18,791 16. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:18,888 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:19,179 18. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,286 19. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:19,606 20. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:20,067 1. Training, Budapest 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:18,713 min 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:18,989 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:19,011 04. George Russell (GB), Mercedes, 1:19,137 05. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:19,180 06. Lando Norris (GB), McLaren, 1:19,211 07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:19,249 08. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:19,260 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:19,265 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:19,287 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:19,440 12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:19,578 13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:19,686 14. Alex Albon (T), Williams, 1:19,794 15. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:19,804 16. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:19,885 17. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:19,976 18. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:20,023 19. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:20,295 20. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:20,371