Nur Sieger Oscar Piastri steht dem 25-jährigen WM-Leader Lando Norris auf dem Shanghai International Circuit vor der Sonne: Platz 2 für den Engländer im zweiten Grand Prix der Saison, das bedeutet den 28. Podestplatz von Norris in der Königsklasse (gleich viele wie Clay Regazzoni), sein zweiter auf dieser Strecke, schon 2024 war er hier Zweiter, hinter Max Verstappen. Im Motorsport ist der Zweitplatzierte immer der erste Verlierer, und natürlich wird sich Norris die Frage stellen, ob er aus diesem Rennen mehr hätte machen können. Aber das war nicht möglich, aus zwei Gründen: Erstens machte Oscar Piastri alles richtig, und zweitens kämpfte Norris mit einem Bremspedal, das (wie es im Rennjargon heisst) immer länger wurde. Zuerst erhielt der Brite über Funk die Nachricht, er brauche sich keine Sorgen machen, der längere Pedalweg habe keinen Einfluss auf die Bremsleistung. Aber das stimmt wohl nicht. Denn kurz vor Schluss des Rennens erhielt Lando die Nachricht, die Bremse sei kritisch, er solle auf hartes Verzögern verzichten. Denn der vordere Bremskreis funktionierte weiterhin, der hintere aber nicht mehr. Das bedeutete an Bord: Bremskraft ganz nach vorne verstellen, erheblich weniger Bremseverzögerung, ein Tanz auf rohen Eiern. Das Problem begann fünfzehn Runden vor Schluss des Grand Prix, Norris musste mit diesen Schwierigkeiten umgehen lernen. Selten war Lando Norris so erleichtert, eine Zielflagge zu sehen. Der Brite blickt zurück: "Der Start verlief so wie erwartet, ich konnte mir Russell kaufen und war Zweiter. Leider hat uns Mercedes dann beim Reifenwechsel unterschnitten, und ich musste mich wieder an George herankämpfen." "In jenem Moment war ich mir meiner Sache nicht sicher, aber im zweiten Teil des Rennens war unser Speed erheblich besser als im ersten. Ich glaube, viele Leute hätten nicht erwartet, dass wir hier mit einem Einstopper durchkommen, aber es hat geklappt. Ein Doppelsieg von McLaren, grosses Kompliment an die ganze McLaren-Mannschaft." "Oscar hat eine feine Leistung gezeigt. Ich versuchte, ihm auf die Pelle zu rücken, aber das hat nicht geklappt. Denn bei mir an Bord entwickelte sich etwas Beunruhigendes." "Denn bei mir begann die Sache mit der Bremse, der Pedalweg wurde immer länger, und das ist mein grösster Alptraum in der Formel 1 – Bremsen, die mich vielleicht im Stich lassen." "In den letzten Runden bin ich immer vorsichtiger gefahren und habe mehr und mehr Zeit verloren, zwei Sekunden pro Runde, dann drei, dann fünf. Ganz ehrlich, ich hatte Angst. Zum Glück habe ich es ins Ziel geschafft, aber selten war ich so froh, eine karierte Flagge zu sehen." "Ich hatte heute viel Glück, ins Ziel zu kommen. Noch eine Runde, und Russell hätte mich eingeholt. Das Team hat am Funk versucht, mich zu beruhigen, aber das war schon kritisch. Ob ich Piastri ohne das alles mehr unter Druck hätte setzen können? Welche Rolle spielt das schon …" "Oscar hat heute alles richtig gemacht, ich hatte kein Glück, mehr gibt es kaum zu sagen. Wir haben ein gutes Auto, und ich kann es nicht erwarten, damit in Japan zu fahren. Im Rennen war ich mit der Balance des Autos zufriedener als am Samstag. Endlich spürte ich wieder Vertrauen ins Fahrzeug – bis zum Problem mit den Bremsen." China-GP, Shanghai International Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30:55,026 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +9,748 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +11,097 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,656 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +23,211 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +25,381 07. Esteban Ocon (F), Haas, +49,969 08. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +53,748 09. Alex Albon (T), Williams, +56,321 10. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:01,303 min 11. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:07,195 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:10,204 13. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,387 14. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:18,875 15. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1:21,147 16. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:28,401 17. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde 18. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 19. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsdefekt WM-Stand (nach 2 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 44 Punkte 02. Verstappen 36 03. Russell 35 04. Piastri 34 05. Antonelli 18 06. Leclerc 18 07. Hamilton 17 08. Albon 12 09. Stroll 8 10. Ocon 6 11. Hülkenberg 6 12. Tsunoda 3 13. Bearman 1 14. Gasly 0 15. Sainz 0 16. Hadjar 0 17. Lawson 0 18. Doohan 0 19. Bortoleto 0 20. Alonso 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 78 Punkte 02. Mercedes 53 03. Red Bull Racing 36 04. Ferrari 35 05. Williams 12 06. Aston Martin 8 07. Haas 7 08. Sauber 6 09. Racing Bulls 3 10. Alpine 0