Vor genau 20 Jahren fuhr Minardi in China den letzten Grand Prix, den 340. der Firmenhistorie. Dann wurde aus dem in Faenza ansässigen Rennstall Toro Rosso (heute Racing Bulls). Giancarlo Minardi, heute 77 Jahre alt, trat mit seiner Scuderia von 1985 bis 2005 in der Königsklasse an und hat bis heute die Hand am Puls des Formel-1-Geschehens behalten. In seiner Nachbetrachtung auf der Internetseite des früheren Rennstalls ordnet der Italiener das Geschehen beim China-GP ein, und der in Faenza geborene Minardi glaubt auch zu wissen, wieso Hamilton auf dem Shanghai International Circuit aus der Wertung genommen werden musste. "Der Grosse Preis von China hat die Hackordnung im Feld bestätigt. McLaren holte den ersten Doppelsieg in dieser Saison, vor einem hervorragenden Russell, der erneut auf dem Podium stand, Max Verstappen und den beiden Ferrari." "Gemessen daran, was wir vor einer Woche in Melbourne gesehen hatten, gab es bei Ferrari sicherlich einige positive Zeichen, aber ich bin leider überzeugt, dass Leclerc auch ohne das Problem mit seinem Frontflügel nicht um den Sieg hätte kämpfen können. Auch wenn Hamilton den Sprint von Pole-Position aus gewonnen hatte." "Ich glaube, genau in diesem Leistungsunterschied zwischen dem Sprint und dem Grand Prix liegt das eigentliche Problem des Modells SF-25, das sehr niedrig gefahren werden muss, um konkurrenzfähig zu sein." "Das Qualifying oder ein Sprint ist fruchtbarer Boden für den Ferrari, der durch die begrenzte Kilometerleistung von nur 100 Kilometern und den geringen Kraftstoffverbrauch an Bord diktiert wird, also mit wenig Gewicht. Diese Situation ändert sich im Grand Prix jedoch drastisch." "Um übermässigen Verschleiss zu vermeiden, auch der Bremsen, ist Ferrari offenbar dazu gezwungen, das Auto höher zu legen, was zu Leistungseinbussen führt. Dies konnte jedoch nicht verhindern, dass beide Autos disqualifiziert wurden." China-GP, Shanghai International Circuit 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30:55,026 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +9,748 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +11,097 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,656 05. Esteban Ocon (F), Haas, +49,969 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +53,748 07. Alex Albon (T), Williams, +56,321 08. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:01,303 min 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:10,204 10. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,387 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:18,875 12. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1:21,147 13. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:28,401 14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde 15. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsdefekt Disqualifiziert Charles Leclerc (MC), Ferrari, Auto untergewichtig Pierre Gasly (F), Alpine, Auto untergewichtig Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Bodenplatte zu stark abgeschliffen WM-Stand (nach 2 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 44 Punkte 02. Verstappen 36 03. Russell 35 04. Piastri 34 05. Antonelli 22 06. Albon 16 07. Ocon 10 08. Stroll 10 09. Hamilton 9 10. Leclerc 8 11. Hülkenberg 6 12. Bearman 4 13. Tsunoda 3 14. Sainz 1 15. Gasly 0 16. Hadjar 0 17. Lawson 0 18. Doohan 0 19. Bortoleto 0 20. Alonso 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 78 Punkte 02. Mercedes 57 03. Red Bull Racing 36 04. Ferrari 17 05. Williams 17 06. Haas 14 06. Aston Martin 10 08. Sauber 6 09. Racing Bulls 3 10. Alpine 0