Dämpfer für Glock?

Wie erwartet hat sich Marussia Virgin gegen den Einsatz des Energierückgewinnungssystems KERS entschieden.

Auch unter neuer technischer Leitung wird dem Team von Timo Glock damit ein wichtiges Instrument im Kampf um Rundenzeit und Plätze fehlen.

Teamchef John Booth sagt, dass die Konzentration auf die Aerodynamik des Autos (vielfach bei Gegnern durch KERS kompromittiert) grösseren Spielraum biete und Vorrang habe. Technikchef Pat Symonds hatte unlängst der Solidität gegenüber dem Risiko beim Fahrzeugbau Priorität eingeräumt.

Sicher wird ein Team, das im Wandel ist, auch tunlichst jede potenzielle Baustelle umfahren. Ausserdem ist KERS ein potenzieller Ausfallgrund, den man sich somit zu Lasten einiger Spitzen im Wettbewerb vom Halse schafft.

Auch die enormen Kosten, so Booth, spielten eine Rolle.

Neben Marussia Virgin muss 2012 vermutlich nur das Hispania Racing Team 2012 noch ohne KERS auskommen, also die beiden Teams vom Ende der Tabelle.