Seit 269 Tagen ist Ferrari ohne GP-Sieg: Am 24. Oktober gewann Carlos Sainz den Grossen Preis von Mexiko. Lewis Hamilton und Charles Leclerc hoffen nun auf eine Modifikation am Rennwagen, die fürs GP-Wochenende von Belgien (25./26./27. Juli) bereit sein wird – eine Veränderung der Hinterradaufhängung, die in ähnlicher Form von Mercedes schon im vergangenen Mai umgesetzt worden ist. Wie wichtig diese Modifikation ist, wird von der Tatsache unterstrichen, dass am Ferrari-Filmtag in Mugello neben Charles Leclerc auch Lewis Hamilton teilnahm, bekannterweise ein Test-Muffel. Erlaubt sind bei einem Filmtag 200 Kilometer pro Tag, das ergab für beide Stammfahrer je 19 Runden. An der Box: Technikchef Loic Serra. Es handelt sich um eine Versetzung des oberen Querlenkers, der mehr nach vorne geneigt wird; Folge – eine geringere Nickbewegung des Autos beim Anbremsen, daher die Möglichkeit, den Wagen konstant tiefer gelegt und härter gedämpft einzusetzen, so wie er eigentlich entworfen worden war und in der Flussberechnung sowie im Windkanal ermunternde Daten erzeugte. Weiterer positiver Aspekt: Ein ruhiger liegendes Auto flösst den Piloten mehr Vertrauen in ihren Dienstagen ein, und das wiederum erleichtert das Reifen-Management. Bislang musste Ferrari ungewollt Kompromisse eingehen: Wurde der Wagen tiefergelegt, erzeugte er mehr Abtrieb, aber es kam zu starkem Aufsetzen und übermässigem Verschleiss der Bodenplatte. Aus diesem Grund wurde Hamilton in China nach dem Grand Prix disqualifiziert. Was die optimierte Aufhängung wert ist, wird sich letztlich erst in Spa-Francorchamps zeigen: Denn an Filmtagen wird mit harten Demo-Reifen gefahren, zudem sind keine Abstimmungsänderungen erlaubt. Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19