Charles Leclerc startete in Budapest überraschend von der Pole, hielt die Führung lange – fiel dann aber zum Ende des Rennens zurück. Am Ende schaffte er es nicht mal aufs Podium, war Vierter und sichtlich frustriert. Was war da los? Die Konkurrenz hat da eine Theorie – und erhebt Vorwürfe. Bei unseren Kollegen vom englischen Sky sagte Mercedes-Pilot George Russell über Leclerc: "Ich habe gesehen, wie langsam er war und habe meine Schlussfolgerung gezogen, dass da etwas nicht stimmt. Das Einzige, was wir uns vorstellen können, ist, dass sie das Auto zu niedrig eingestellt hatten und deshalb den Reifendruck für den letzten Stint anpassen mussten. Sie haben am Ende eine Motoreneinstellung verwendet, die sie am Ende der Geraden langsamer gemacht hat. Das ist die Stelle, an der man die Bodenplatte besonders stark abnutzt." Laut Team hatte Ferrari mit Schäden am Chassis zu kämpfen, wurde deshalb langsamer. Oder steckte doch etwas anderes dahinter? Rückblick auf den China-GP: Dort wurde Lewis Hamilton disqualifiziert, weil die Bodenplatte seines Ferrari zu stark abgeschliffen war. Die Prüfung durch den Weltverband FIA ergab keinerlei Unregelmäßigkeiten nach dem Ungarn-GP – aber war Leclerc etwa auf dem Weg dahin, seine Bodenplatte zu stark abzunutzen und musste deshalb die Einstellungen verändern, um eine mögliche Disqualifikation zu verhindern und fiel so zurück? Russell wurde deutlich, sagte in Bezug auf Leclerc: "Ja klar, er wird nicht sagen, dass sie fast illegal gewesen wären." Und er begründete: "Das ist das Einzige, was basierend auf den Rundenzeiten und dem Modus und so weiter sein kann." Ungarn-GP, Hungaroring 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:35:21,231 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +0,698 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +21,916 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +42,560 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +59,040 06. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:06,169 min 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:08,174 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:09,451 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1:12,645 10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1 13. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 14. Carlos Sainz (E), Williams, +1 15. Alex Albon (T), Williams, +1 16. Esteban Ocon (F), Haas, +1 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Out Oliver Bearman (GB), Haas, Unterboden beschädigt WM-Stand (nach 14 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 284 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 187 04. Russell 172 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 54 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 27 11. Alonso 26 12. Stroll 26 13. Hadjar 22 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Sainz 16 17. Bortoleto 14 18. Tsunoda 10 19. Bearman 8 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 559 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 236 04. Red Bull Racing 194 05. Williams 70 06. Aston Martin 52 07. Sauber 51 08. Racing Bulls 45 09. Haas 35 10. Alpine 20