Frust-Funk von Leclerc: Was war bei Ferrari los?

Der Formel-1-GP von Ungarn war für Ferrari-Pilot Charles Leclerc eine riesige Enttäuschung: Der Monegasse startete von der Pole, wurde am Ende aber nur Vierter – weil er mit einem plötzlichen Leistungsverlust nach einem Boxenstopp zu kämpfen hatte.

Leclerc funkte frustriert an sein Team, als er die Führung verloren hatte und sich abzeichnete, dass er wohl auch das Podium verlieren würde: «Das ist so unglaublich frustrierend. Wir haben alle Wettbewerbsfähigkeit verloren. Ihr müsst einfach auf mich hören, ich hätte einen anderen Weg gefunden, mit diesen Problemen umzugehen. Jetzt ist es einfach unfahrbar. Es ist ein Wunder, wenn wir auf dem Podium enden sollten.» Das Wunder trat nicht ein, Leclerc wurde Vierter. Einen so langen Funkspruch hört man in der Formel 1 selten – schließlich fahren die Fahrer bei teils über 300 km/h, fassen sich in der Regel kurz, um sich aufs Wesentliche, das Fahren, zu konzentrieren. Hier musste sich Leclerc aber offenbar jede Menge Frust von der Seele reden.

Leclerc war überraschend von der Pole-Position gestartet, führte über weite Teile des Rennens das Feld an, alles roch nach Ferrari-Sieg. Doch dann der plötzliche Leistungseinbruch. Nach seinem Boxenstopp in Runde 40 verlor Leclerc eklatant an Tempo, konnte nicht mehr mithalten, wurde überholt. Was war da los? Ferrari gab an, einen Schaden am Chassis gehabt zu haben. Auffällig aber: Die Probleme tauchten mit dem Boxenstopp in Runde 40 auf. Mercedes-Pilot George Russell mutmaßte, dass sich der Ferrari am Rande der Illegalität bewegt habe, man bei der Scuderia zum Ende des Rennens Einstellungen verändert habe, um die Bodenplatte nicht zu stark abzunutzen. 

Nach dem Rennen ruderte Leclerc dann aber in Bezug auf seinen Funkspruch zurück. Leclerc: «Ich habe inzwischen ein paar mehr Informationen. Es ist nichts, das wir hätten voraussehen können. Da lag ich im Auto falsch.» Offenbar war er davon ausgegangen, dass beim Boxenstopp Einstellungen am Frontflügel vorgenommen worden waren oder etwas Ähnliches, wurde dann im Gespräch mit seinem Team eines Besseren belehrt. Doch der Frust hielt an. Leclerc: «Ich war extrem frustriert und war deshalb auch so laut am Funk. Wir haben die Chance auf den Sieg verspielt.»

Ungarn-GP, Hungaroring

01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:35:21,231 h
02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +0,698 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +21,916
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +42,560
05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +59,040
06. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:06,169 min
07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:08,174
08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:09,451
09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1:12,645
10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +1 Runde
11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1
12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1
13. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1
14. Carlos Sainz (E), Williams, +1
15. Alex Albon (T), Williams, +1
16. Esteban Ocon (F), Haas, +1
17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1
18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1
19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1
Out
Oliver Bearman (GB), Haas, Unterboden beschädigt

WM-Stand (nach 14 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Piastri 284 Punkte
02. Norris 275
03. Verstappen 187
04. Russell 172
05. Leclerc 151
06. Hamilton 109
07. Antonelli 64
08. Albon 54
09. Hülkenberg 37
10. Ocon 27
11. Alonso 26
12. Stroll 26
13. Hadjar 22
14. Gasly 20
15. Lawson 20
16. Sainz 16
17. Bortoleto 14
18. Tsunoda 10
19. Bearman 8
20. Colapinto 0
21. Doohan 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 559 Punkte
02. Ferrari 260
03. Mercedes 236
04. Red Bull Racing 194
05. Williams 70
06. Aston Martin 52
07. Sauber 51
08. Racing Bulls 45
09. Haas 35
10. Alpine 20