Bahrain: Topspeed-Vorteil McLaren

Christian Danner – Formel-1-Experte von RTL und Kolumnist von SPEEDWEEK – sitzt entspannt im Gästebereich von Sauber. Alle Augen sind auf die Fernseher gerichtet: das GP2-Rennen läuft.

Christian, erste Pole-Position für Red Bull Racing und Sebastian Vettel dieses Jahr – was ist da besser gemacht worden als in Australien, Malaysia und China?

Ich glaube, da ist begriffen worden, dass man sich nicht allein auf Auspuff-Führungen konzentrieren muss, sondern zunächst mal mit der Standard-Thematik eines Rennwagens klarkommen sollte – das bedeutet die Arbeit Federn, Sturz, Flügel, alles halt, womit man einem Renner schneller machen kann. Die Zeiten beweisen, dass das RBR gut hingekriegt hat.

Was bedeutet das fürs Rennen?

Was wir nicht wissen: War diese Abstimmung jetzt vorranging in der Quali von Vorteil oder taugt die auch etwas fürs Rennen? Es wäre ja nicht das erste Mal, dass man Leistungsfähigkeit im Rennen zu Gunsten einer besseren Quali-Platzierung opfert. Die Strategie jedoch ist klar: Vorne frei fahren und Reifen schonen.

Dagegen lässt sich in der Theorie wenig sagen, nicht?

Nein, das ist die richtige Herangehensweise, denn auch hier wird – wie schon früher betont – das Thema Reifen-Management elementar sein.

Bei Mercedes wird erklärt, es habe am Wagen von Michael Schumacher ein Problem mit dem verstellbaren Heckflügel gegeben. Haben sich die Silber-Strategen dennoch verspekuliert?

Ja, das finde ich schon. Man hätte ihn dennoch rausschicken müssen, und wie schnell man heute beim Spekulieren daneben liegen kann, zeigt das Beispiel Hamilton – der lag nur knapp vor Schumacher und hätten ebenfalls rauskegeln können. Mercedes hat sich da eine Fehleinschätzung geleistet. Bei Räikkönen war es anders – die gambeln mit einer anderen Reifenstrategie.

Hätte man den Sprung ins Quali 2 denn trotz defektem Heckflügel schaffen können?

Da muss ich ehrlich sein: ich weiss es nicht. Aber einen Versuch wäre es vielleicht wert gewesen.

Was ist dir sonst aufgefallen?

Wir haben erneut ein spannendes Abschlusstraining erleben dürfen, mit den schnellsten Wagen alle innerhalb weniger Zehntelsekunden. Und heute und jetzt, wie wir hier sitzen, weiss keiner, wer morgen die besseren Karten haben wird.

Was sagt denn der Bauch?

Der Bauch sagt, aufgrund der Erkenntnisse vom Freitag: Wir werden wieder einen grandiosen Grand Prix erleben. Weil die McLaren irgendwie an den Autos von Red Bull Racing vorbei müssen. Ist das zu schaffen? Wenn ich mir angucke, welchen Vorteil die McLaren in Sachen Topspeed haben, dann kann das morgen den Ausschlag zu Gunsten der Chrompfeile geben.