Aus diesen Unterlagen, publiziert unter anderem von der amerikanischen Website motorcycle.com, geht hervor, dass die Honda CRF1100L des 2020er Jahrgangs einen Zweizylindermotor mit 1084 ccm aufweist - 86 ccm mehr als bisher. Anhand der Zulassungsdokumente leitet der Motor 101 PS bei 7500/min – ein Leistungszuwachs von sieben PS. Die Africa Twin wird es weiterhin mit konventionellem Getriebe und als Doppelkupplungs-Version geben. Überarbeitet wurde auch das Design, mit geänderter Doppelscheinwerfder-Front und kleineren, neu positionierten Lufteinlässen. Das Auspuff wurde deutlich voluminöser. Bei genauerer Betrachtung der schwarz/weissen Bilder in schlechter Auflösung keimt der Verdacht auf, dass Honda der 1100er Africa Twin einen neuen Rahmen gebaut hat. Zudem ist das Rahmenheck nicht mehr angeschweisst, sondern geschraubt. Da es sich beim Schwestermodell Africa Twin Adventure Sports um eine Designvariante mit grösserem Tank und mehr Federweg auf identischer technischer Basis handelt, ist es wahrscheinlich, dass die Modellupdates zeitgleich auch für die Adventure Sports umgesetzt werden. Frühestens an der Tokyo Motor Show Ende Oktober wird Honda die 2020er Africa Twin herzeigen, wahrscheinlich müssen wir uns wohl bis zum 5. November gedulden, wenn die Motorradmesse Mailand ihre Tore öffnet.