Alex Rins (Suzuki/21.): «Hart und schmerzhaft»

An das Auftakt-Wochenende erinnern sich wohl alle Mitglieder des Suzuki Ecstar-Rennstalls nur ungern zurück. Alex Rins stürzte am Samstag und durfte aufgrund einer Schulterverletzung am Rennen nicht teilnehmen. Stallrivale Joan Mir stürzte im Rennen und machte somit die Nullnummer perfekt.

Fünf Tage nach dem Rennen möchte man nun alles besser machen. Allerdings hat Titelaspirant Alex Rins immer noch große Probleme. Der Spanier, dem am Ende 2,038 sec auf die Bestzeit von Maverick Vinales fehlten, sagte: "Es war hart und schmerzhaft. Ich habe gehofft, dass ich mich auf dem Motorrad besser fühlen würde, aber ich habe die Schmerzen gespürt – ganz besonders, wenn ich gebremst habe."

Im ersten Freien Training hatte es Rins noch ohne Schmerzmittel probiert, allerdings ging es dann am Nachmittag nicht anders. Rins kann aber auch etwas Positives aus dem Tag mitnehmen: "Der Mittag lief schon viel besser und nach den beiden Sessions war die Schulter nicht noch mehr geschwollen und auch nicht entzündet." Bedeutet für ihn für den Samstag: "Morgen muss ich kämpfen und hart arbeiten. Wir werden sehen, ob ich ein bisschen schneller fahren kann."

Die Steigerung im Lauf des Tages lässt sich aber auch einfacher beschreiben, meint Rins: "Bei der ersten Ausfahrt hat es sich angefühlt, als würde ich auf einem Moto3-Motorrad sitzen. Das wurde aber dann besser. Ich hatte zunächst keine Power in den Kurven."

Es geht auch darum, seine Maschine so einzustellen, dass sie für Rins leichter zu fahren ist. Daran arbeitete die Suzuki-Truppe am Freitag, um dem Mann 24-Jährigen die Möglichkeit zu geben, das Rennen trotz der Schmerzen irgendwie zu beenden.

Team-Manager Davide Brivio fühlt mit seinem Schützling: "Es ist nicht einfach für ihn, aber er wir arbeiten an einigen Dingen und werden versuchen, uns gut vorzubereiten. Es war der erste Tag, aber man erkennt schon, in welche Richtung es geht, weil man sieht, wie der Körper reagiert. Er wird seine Übungen machen und wir hoffen, dass er sich dann am Samstag besser fühlt."

Ist es aber sinnvoll, mit der Verletzung anzutreten? Rins entgegnet: "Ich spüre den Schmerz. Sobald ich aber merke, dass es keinen Sinn ergibt, steige ich ab. Würde ich das nicht tun, wäre es riskant für mich und die anderen Fahrer."

Rins` Landsmann Joan Mir belegte in der kombinierten Zeitenliste den elften Platz und war im zweiten Sektor am Nachmittag sogar am Schnellsten. Brivio sagte: "Am Morgen hat Joan nicht gepusht, aber am Nachmittag hat er eine gute Geschwindigkeit gezeigt und war konstant."

Mir selbst erklärte: "Ich habe an der Rennpace gearbeitet. Besonders unter den heißen Bedingungen konnte ich ein paar ordentliche Runden hinlegen. Dabei haben wir an der Abstimmung gearbeitet." Mit einer schnellen Zeit im dritten Freien Training möchte er sich direkt für Q2 qualifizieren. "Wir haben heute ein paar nützliche Dinge gelernt. Am Samstag werden wir dann sehen, was ich umsetzen kann", ist Mir optimistisch.

Übrigens: Suzuki will seine neue Startvorrichtung am Sonntag erstmals in einem Rennen einsetzen.

Nach der mauen Ausbeute beim ersten Rennen in Jerez sollen am Sonntag (Start: 14 Uhr) die ersten Punkte 2020 für die Blau-Silbernen her.

Andalusien-GP, MotoGP, FP2:

1. Nakagami, Honda, 1:37,715 min

2. Zarco, Ducati, + 0,155 sec

3. Pol Espargaró, KTM, + 0,174

4. Morbidelli, Yamaha, + 0,295

5. Viñales, Yamaha, + 0,392

6. Quartararo, Yamaha, + 0,417

7. Mir, Suzuki, + 0,429

8. Rossi, Yamaha, + 0,577

9. Bagnaia, Ducati, + 0,594

10. Miller, Ducati, + 0,670

11. Binder, KTM, + 0,726

12. Dovizioso, Ducati, + 0,727

13. Petrucci, Ducati, + 0,828

14. Rabat, Ducati, + 0,842

15. Oliveira, KTM, + 0,927

16. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,007

17. Lecuona, KTM, + 1,053

18. Alex Márquez, Honda, + 1,091

19. Crutchlow, Honda, + 1,132

20. Rins, Suzuki, + 1,386

21. Smith, Aprilia, + 1,761

Ergebnisse MotoGP Jerez, 24. Juli, kombinierte Zeitenliste:

1. Viñales, Yamaha, 1:37,063 min

2. Rossi, Yamaha, 1:37,205, + 0,142 sec

3. Binder KTM, 1:37,370 min, + 0,307 sec

4. Morbidelli, Yamaha, + 0,353

5. Pol Espargaró, KTM, + 0,379

6. Oliveira, KTM, + 0,429

7. Miller, Ducati, + 0,503

8. Nakagami, Honda, + 0,529

9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,672

10. Dovizioso, Ducati, + 0,676

11. Mir, Suzuki, + 0,686

12. Lecuona, KTM, + 0,769

13. Zarco, Ducati, + 0,807

14. Quartararo, Yamaha, + 0,829

15. Alex Márquez, Honda, + 0,894

16. Petrucci, Ducati, + 0,934

17. Bagnaia, Ducati, + 1,246

18. Rabat, Ducati, + 1,330

19. Smith, Aprilia, + 1,629

20. Crutchlow, Honda, + 1,784

21. Rins, Suzuki, + 2,038

Joan Mir auf der Suzuki

Foto: Gold & Goose