Danilo Petrucci und Iker Lecuona konnten sich in Mugello noch über satte WM-Punkte freuen. Aus Barcelona musste die Truppe von Herve Poncharal jedoch ohne Punkte abreisen. Beide Fahrer versenkten ihre RC16 im Kiesbett. "Wir wussten im vornhinein, dass es ein schwieriges Rennen werden könnte", erzählt Petrucci. "Es geht hauptsächlich um die Geraden, da verlieren wir am meisten Boden. Es geht um die Zielgerade und den Abschnitt vor Kurve 10. Das sind aber die beiden wichtigsten Stellen auf der Piste, wenn man überholen will", bekräftigte der Italiener. "In den ersten beiden Runden konnte ich den Windschatten nicht halten. Ich habe mich auf dem Rest der Piste ganz okay gefühlt, hatte aber keine Chance zu überholen. Anders rum haben leider mich einige Fahrer auf den Geraden in den ersten Runden überholt", schilderte Petrux, der zweifache MotoGP-Sieger. Petrucci kam aber immerhin an Landsmann Valentino Rossi vorbei, er lag dann auf Platz 16. "In Runde 5 habe ich Valentino überholt, dann habe ich aber leider in Kurve 9 ohne Warnung das Vorderrad verloren, als ich an Márquez ranfahren wollte. Das Problem ist leider die Beschleunigung. Ich muss immer sehr, sehr hart bremsen, dadurch kann so etwas passieren." Danilos katalanischer Tech3-KTM-Teamkollege Iker Lecuona scheiterte in Runde 17 – zu diesem Zeitpunkt kämpfte er nach einem starken Rennen um Platz 8 und hielt Gegner wie Franco Morbidelli hinter sich, der am Ende auf Platz 9 landete. Davor hatte er sich mit Repsol-Honda-Ass Pol Espargaró duelliert. "Ich weiß definitiv nicht, was passiert ist", rätselt Lecuona. "Ich will die Daten checken. Ich habe wirklich nichts anders gemacht als in den letzten fünf Runden davor. Ich habe weder Druck gemacht, bin auch nicht vom Radius her weit gegangen. Es war wirklich seltsam. Ich war mit dem Medium-Reifen stark unterwegs. Der andere Crash ist ja am Samstag mit dem harten Reifen passiert." "Ich habe sogar etwas aufgeholt auf die Gruppe vor mir. Das Team arbeitet wirklich hart. Ich muss mich bedanken für mein Motorrad. Auch die Petrucci-Leute haben geholfen, mein Bike in der Nacht zu reparieren." Lecuona hat aber Lunte gerochen, und er fährt um die Fortsetzung seiner MotoGP-Karriere. "Ich war in diesem Rennen in den Top-10, habe den Speed und habe meine Performance verbessert. Wir müssen jetzt weiter arbeiten. Ich denke, wie können uns auf dem Sachsenring weiter steigern." MotoGP-Ergebnis, Montmeló, 6. Juni: 1. Oliveira, KTM, 24 Runden in 40:21,749 min 2. Zarco, Ducati, + 0,175 sec 3. Miller, Ducati, + 1,990 4. Mir, Suzuki, + 5,325 5. Viñales, Yamaha, + 6,281 6. Quartararo, Yamaha, + 7,815* 7. Bagnaia, Ducati + 8,175 8. Binder, KTM, + 8,378 9. Morbidelli, Yamaha, + 15,652 10. Bastianini, Ducati, + 19,297 11. Alex Márquez, Honda, + 21,650 12. Marini, Ducati, + 22,533 13. Nakagami, Honda, + 27,833 14. Martin, Ducati, + 29,075 15. Savadori, Aprilia, + 40,291 *Update: zwei Drei-Sekunden-Strafen Stand Fahrer-WM nach 7 Rennen von 19 Rennen: 1. Quartararo 115 Punkte. 2. Zarco 101. 3. Miller 90. 4. Bagnaia 88. 5. Mir 78. 6. Viñales 75. 7. Oliveira 54. 8. Aleix Espargaró 44. 9. Binder 43. 10. Morbidelli 40. 11. Nakagami 31. 12. Pol Espargaró 29. 13. Bastianini 26. 14. Alex Márquez 25. 15. Rins 23. 16. Petrucci 23. 17. 17. Martin 19. 18. Marc Márquez 16. 19. Rossi 15. 20. Lecuona 13. 21. Marini 13. 22. Bradl 11. 23. Savadori 4. 24. Pirro 3. 25. Rabat 1. Stand Konstrukteurs-WM: 1. Yamaha 143 Punkte. 2. Ducati 143. 3. KTM 83. 4. Suzuki 82. 5. Honda 52. 6. Aprilia 45. Stand Team-WM: 1. Monster Energy Yamaha 190 Punkte. 2. Ducati Lenovo 178. 3. Pramac Racing 124. 4. Suzuki Ecstar 101. 5. Red Bull KTM Factory Racing 97. 6. LCR-Honda 56. 7. Petronas Yamaha SRT 55. 8. Repsol Honda 52. 9. Aprilia Racing Team Gresini 48. 10. Esponsorama Racing Ducati 39. 11. Tech3 KTM Factory Racing 36.