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Brad Binder: «Wahnwitziger Einfluss der Aerodynamik»

Von Ivo Schützbach
Brad Binder in Mugello
© Gold & Goose

Brad Binder in Mugello

Mit Platz 7 konnte MotoGP-Pilot Brad Binder am Trainings-Freitag in Mugello die KTM-Ehre retten. Dank neuem Aero-Paket ist die RC16 sehr schnell, dafür passt jetzt die Grundabstimmung nicht mehr.
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«Der Tag war unglaublich hart für uns», sagte Brad Binder, der das FP1 am Freitagmorgen mit einer guten Sekunde Rückstand nur als 17. und trotzdem bester KTM-Fahrer beendete. Bei drückender Hitze (33 Grad Luft- und 51 Grad Asphalttemperatur) konnte sich der Südafrikaner im FP2 deutlich steigern, den Rückstand auf den Schnellsten Aleix Espargaró (Aprilia) auf 0,582 sec reduzieren und den achtbaren siebten Platz einfahren. Zu Position 3 fehlen ihm lediglich 0,126 sec. «Ich hatte ab der ersten Runde einen massiven Mangel an Grip am Hinterrad, wenn ich in die Kurven einbog. Sobald ich ans Gas ging, rutschte der Hinterreifen weg. Wenn so etwas passiert, dann kannst du weder aggressiv fahren noch richtig einlenken. Wenn du ans Gas gehst und das Hinterrad bricht gleich aus, dann kannst du nicht viel machen.»

Der Red-Bull-Pilot lobte das neue Aero-Paket von KTM, mit dem er mit 354 km/h als Zweitschnellster durch die Lichtschranke raste. Gleichzeitig sagte Binder aber auch: «Die Aerodynamik hat einen wahnwitzigen Einfluss darauf, was du sonst mit dem Motorrad machen musst, damit es richtig funktioniert. Unser Ziel war höheren Topspeed zu bekommen, das haben wir erreicht. Jetzt müssen wir aber erst wieder eine Grundabstimmung und die richtige Balance finden. Mit dem weichen Hinterreifen, wenn ich genügend Grip habe, kann ich das Bike normal fahren. Wenn der Grip aber zu wenig ist, dann ist es eine echte Herausforderung. Für uns geht es darum genügend Grip hinten zu haben, dabei aber nicht den Anpressdruck vorne zu verlieren. Das war fast wie ein Testtag für uns. Wir müssen herausfinden, was funktioniert. Letztlich haben wir den Tag gut beendet und haben jetzt jede Menge Daten, auf denen wir am Samstag aufbauen können. Wir haben bei jedem Mal Rausfahren gewisse Aspekte verstanden, jetzt müssen die Jungs das Bild zusammenfügen.»

Ergebnisse MotoGP Mugello, kombinierte Zeiten nach FP2:

1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:45,891 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,049 sec
3. Miller, Ducati, + 0,422
4. Zarco, Ducati, + 0,458
5. Marini, Ducati, + 0,471
6. Bastianini, Ducati, + 0,504
7. Brad Binder, KTM, + 0,548
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,582
9. Quartararo, Yamaha, + 0,628
10. Pol Espargaró, Honda, + 0,727
11. Martin, Ducati, + 0,738
12. Marc Márquez, Honda, + 0,767
13. Nakagami, Honda, + 0,711
14. Rins, Suzuki, + 0,772
15. Oliveira, KTM, + 0,927
16. Di Giannantonio, Ducati, + 1,024
17. Viñales, Aprilia, + 1,162
18. Alex Márquez, Honda, + 1,260
19. Mir, Suzuki, + 1,378
20. Pirro, Ducati, + 1,541
21. Morbidelli, Yamaha, + 1,577
22. Dovizioso, Yamaha, + 1,692
23. Gardner, KTM, + 1,793
24. Darryn Binder, Yamaha, + 1,796
25. Raúl Fernández, KTM, + 2,107
26. Savadori, Aprilia, + 2,197

MotoGP, Mugello, FP2:

1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:45,891 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,049 sec
3. Miller, Ducati, + 0,422
4. Zarco, Ducati, + 0,458
5. Marini, Ducati, + 0,471
6. Bastianini, Ducati, + 0,504
7. Brad Binder, KTM, + 0,548
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,582
9. Quartararo, Yamaha, + 0,628
10. Pol Espargaró, Honda, + 0,727
11. Martin, Ducati, + 0,738
12. Marc Márquez, Honda, + 0,767
13. Rins, Suzuki, + 0,772
14. Oliveira, KTM, + 0,927
15. Nakagami, + 0,961
16. Di Giannantonio, Ducati, + 1,024
17. Viñales, Aprilia, + 1,162
18. Alex Márquez, Honda, + 1,260
19. Mir, Suzuki, + 1,378
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,577
21. Dovizioso, Yamaha, + 1,692
22. Gardner, KTM, + 1,793
23. Darryn Binder, Yamaha, + 1,796
24. Pirro, Ducati, + 1,835
25. Raúl Fernández, KTM, + 2,107
26. Savadori, Aprilia, + 2,197

MotoGP, Mugello, FP1:

1. Nakagami, Honda, 1:46,662 min
2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,408 sec
3. Bagnaia, Ducati, + 0,408
4. Rins, Suzuki, + 0,409
5. Bastianini, Ducati, + 0,524
6. Viñales, Aprilia, + 0,529
7. Miller, Ducati, + 0,653
8. Pol Espargaró, Honda, + 0,705
9. Zarco, Ducati, + 0,705
10. Marini, Ducati, + 0,721
11. Quartararo, Yamaha, + 0,731
12. Pirro, Ducati, + 0,770
13. Alex Márquez, Honda, + 0,900
14. Bezzecchi, Ducati, + 0,922
15. Mir, Suzuki, + 0,996
16. Morbidelli, Yamaha, + 1,065
17. Brad Binder, KTM, + 1,084
18. Oliverira, KTM, + 1,158
19. Marc Márquez, Honda, + 1,213
20. Martin, Ducati, + 1,241
21. Dovizioso, Yamaha, + 1,416
22. Savadori, Aprilia, + 1,591
23. Di Giannantonio, Ducati, + 1,673
24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,248
25. Raúl Fernández, KTM, + 2,249
26. Remy Gardner, KTM, + 2,298

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