Seine Ausgangslage vor dieser Saison sei eine völlig andere als noch beim Saisonstart 2022. "Beim Saisonstart vor einem Jahr war ich völlig frustriert, weil das Yamaha-Werk einfach kaum Fortschritte bei der Entwicklung der M1 gemacht hatte", so der 23-jährige Crack aus Nizza. "Das ist heute nun anders. Wir sind auf dem richtigen Weg. Klar fehlt uns noch entscheidend Zeit, aber wir versuchen den Rückstand in kleinen Schritten aufzuholen. Ich habe ein gutes Gefühl", so der MotoGP-Weltmeister von 2021. Quartararo, der seit der Saison 2019 dem japanischen Werk die Treue hält, belegte in der kombinierten Liste der Trainingszeiten vom Freitag den sechsten Rang und brach damit mitten in die Phalanx der europäischen Motorradhersteller ein. "Ich bin permanent am Limit gefahren. Ohne Strategie. Ich weiß nicht, wo genau ich die Zeit verloren habe. Ich kann das nicht an einzelnen Details festmachen. Das ganze Paket ist zu langsam. Momentan sind wir einfach noch nicht gut genug. Die Rangliste lügt nicht", so der zwölffache Grand-Prix-Sieger, welcher seinen Teamkollegen Franco Morbidelli gleich um 0,990 Sekunden abhängte. Während des zweiten Teils der zweiten MotoGP-Trainingssession hängte sich Honda-Star Marc Márquez ans Heck des Franzosen, ehe er dann seine RC213V ins Kiesbett legte. "Die Honda ist eigentlich sehr laut. Aber ich habe so gepusht, dass ich Marc gar nicht bemerkt und von seinem Sturz nichts mitbekommen habe", berichtete Fabio. "Der Sprint am Samstag wird sehr hart für uns", meint er. "Wir tun uns aktuell sehr schwer, gegen die vielen Ducati in eine vernünftige Überholposition zu kommen. Aber wir haben jetzt mehr Power als 2022, also könnte es etwas einfacher werden. Aber wir werden am Sonntag über die volle Distanz sicher bessere Chancen haben als im Sprint am Samstag um 15 Uhr. Deshalb freue ich mich auch viel mehr auf das Rennen am Sonntag. Da rechne ich mir bessere Chancen aus." MotoGP-Ergebnis nach FP2, Portimão (24.3.): 1. Miller, KTM, 1:37,709 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,037 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 0,147 4. Marini, Ducati, + 0,190 5. Martin, Ducati, + 0,282 6. Quartararo, Yamaha, + 0,306 7. Zarco, Ducati, + 0,403 8. Bezzecchi, Ducati, + 0,449 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,544 10. Bastianini, Ducati, + 0,547 11. Alex Márquez, Ducati, + 0,676 12. Mir, Honda, + 0,685 13. Rins, Honda, + 0,707 14. Marc Márquez, Honda, + 0,710 15. Nakagami, Honda, + 1,118 16. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,173 17. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,195 18. Brad Binder, KTM, + 1,201 19. Oliveira, Aprilia, + 1,249 20. Morbidelli, Yamaha, + 1,296 21. Di Giannantonio, Ducati, + 1,712 22. Pol Espargaró, GASGAS, + 2,421