Man könnte meinen, Jack Miller habe seine sechs Stürze an drei Tagen in Texas locker weggesteckt, denn der Red Bull-KTM-Werkspilot verlor am Freitag in den zwei freien Trainings als Fünfter nur 0,127 sec auf die Bestzeit von Aleix Espargaró (Aprilia). Aber der Australier meinte: "Diese Crashes sitzen mir noch ein bisschen im Hinterkopf. Denn in den langsamen Kurven hatte ich heute nicht so viel Selbstvertrauen wie üblich. Das wird morgen noch besser, hoffe ich." "Im Vergleich zu Texas ist das eine GP-Kart-Piste", meinte Jack. "Es war kein einfacher erster Tag, wegen des starken Winds und den hohen Temperaturen. Ich bin jetzt mit der KTM wieder auf einer Piste, die ich mit diesem Bike noch nie gesehen habe, das führt zu kleinen Problemen, wie man sie halt bekommt, wenn man ein neues Motorrad hat. Aber es dauert halt, bis man zum Beispiel die Motorbremse so abgestimmt hat, wie ich mir das vorstelle. Aber wir haben das im FP1 schon gut ausgebügelt und am Nachmittag noch weiter verbessert. Leider habe ich in meiner besten Runde 'Diggia' innen überholen müssen, das hat etwas Zeit gekostet…" "Im letzten Sektor mit den schnellen Kurven musste man wegen des Winds gut aufpassen, aber die KTM verhält sich dort sehr gut", stellte Thriller Miller fest. "Auch die Reifen haben sich bei dem heißem Wetter gut verhalten. ich habe noch nie im FP2 in diesem Jahr so viele Runden gedreht. Anfangs wusste man ja nicht, ob wegen des heißen Belags bessere Zeiten als am Vormittag möglich sein würden. Fabio hat dann einen Soft und einem Medium reingesteckt und hat damit keine großen Fortschritte erzielt… Deshalb konnte ich mich auf die Arbeit für die Rennen konzentrieren. Das war gut und hilfreich. Am Schluss habe ich mich immerhin noch um 0,4 Sekunden verbessert gegenüber dem FP1." Miller wird erst am Sonntagabend erfahren, welche neuen Teile er am Montag testen darf. Er geht auch nicht davon aus, dass Dani Pedrosas drittbeste Zeit wegen einiger Technik-Updates zustande gekommen ist. Dass Dani hier so schnell ist, liegt nicht nur am Motorrad. Vergesst nicht, er ist dreifacher Weltmeister und war dreimal MotoGP-Vizeweltmeister. und er hätte zweifelsohne auch zwei Titel gewinnen können… Dani ist eine Legende. Es gibt hier sogar eine Kurve, die seinen Namen trägt." MotoGP, kombinierte Zeiten nach FP2, Jerez (28.04.): 1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:36,708 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,002 sec 3. Pedrosa, KTM, + 0,062 4. Martin, Ducati, + 0,096 5. Miller, KTM, + 0,127 6. Zarco, Ducati, + 0,188 7. Oliveira, Aprilia, + 0,248 8. Alex Márquez, Ducati, + 0,333 9. Nakagami, Honda, + 0,336 10. Marini, Ducati, + 0,345 11. Brad Binder, KTM, + 0,389 12. Bezzecchi, Ducati, + 0,466 13. Bagnaia, Ducati, + 0,525 14. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,695 15. Rins, Honda, + 0,779 16. Quartararo, Yamaha, + 0,797 17. Morbidelli, Yamaha, + 0,992 18. Mir, Honda, + 1,142 19. Di Giannantonio, Ducati, + 1,152 20. Bradl, Honda, + 1,165 21. Bastianini, Ducati, + 1,277 22. Augusto Fernández, KTM, + 1,570 23. Folger, KTM, + 1,990 24. Lecuona, Honda, + 2,566 Ergebnis FP2 MotoGP, Jerez (28.04.): 1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:36,708 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,002 sec 3. Miller, KTM, + 0,127 4. Zarco, Ducati, + 0,188 5. Oliveira, Aprilia, + 0,248 6. Alex Márquez, Ducati, + 0,333 7. Bezzecchi, Ducati, + 0,466 8. Bagnaia, Ducati, + 0,525 9. Pedrosa, KTM, + 0,543 10. Marini, Ducati, + 0,568 11. Martin, Ducati, + 0,598 12. Brad Binder, KTM, + 0,682 13. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,695 14. Nakagami, Honda, + 0,775 15. Quartararo, Yamaha, + 0,797 16. Morbidelli, Yamaha, + 0,992 17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,152 18. Bradl, Honda, + 1,165 19. Mir, Honda, + 1,208 20. Bastianini, Ducati, + 1,277 21. Rins, Honda, + 1,424 22. Folger, KTM, + 1,990 23. Augusto Fernández, KTM, + 2,220 24. Lecuona, Honda, + 2,566 Ergebnis FP1 MotoGP, Jerez (28.04.): 1. Pedrosa, KTM, 1:36,770 min 2. Martin, Ducati, + 0,034 sec 3. Nakagami, Honda, + 0,274 4. Marini, Ducati, + 0,283 5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,320 6. Binder, KTM, + 0,327 7. Alex Márquez, Ducati, + 0,368 8. Miller, KTM, + 0,492 9. Bagnaia, Ducati, + 0,618 10. Viñales, Aprilia, + 0,619 11. Zarco, Ducati, + 0,662 12. Rins, Honda, + 0,717 13. Oliveira, Aprilia, + 0,863 14. Bezzecchi, Ducati, 0,912 15. Mir, Honda, + 1,080 16. Bradl, Honda, + 1,132 17. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,285 18. Quartararo, Yamaha, + 1,303 19. Di Giannantonio, Ducati, + 1,334 20. Morbidelli, Yamaha, 1,336 21. Augusto Fernández, KTM, + 1,508 22. Bastianini, Ducati, + 2,161 23. Folger, KTM, + 2,775 24. Lecuona, Honda, + 3,739