Francesco Bagnaia hatte in einem Interview nach dem Frankreich-GP eine Aussage getroffen, die in der MotoGP-Welt anschließend für viel Aufsehen gesorgt hatte. "Meiner Meinung nach müsste man wirklich wieder dahin zurückkehren, dass es einen Abstand zwischen den Werks- und Kundenmaschinen gibt oder zumindest eine andere Lösung finden, um gewisse Dinge zu verhindern." Bagnaia deutete damit auf die vielen schweren Stürze und Verletzungen in den bisherigen fünf MotoGP-Events hin. Dieses Statement brachte dem Italiener jedoch Diskussionen ein, unter anderem von GASGAS-Tech3-Teambesitzer und IRTA-Präsident Hervé Poncharal. "Das ist Bullshit", lautete die Reaktion des Franzosen. "Nach Le Mans habe ich mir eine dreitägige Pause ohne Handy und Social-Media genommen", begann Bagnaia zu erzählen. "Als ich dann wieder online ging, habe ich die Kommentare von Poncharal gesehen." Der 26-Jährige rechtfertigte seine Aussagen anschließend: "Was veröffentlicht worden ist, war völlig aus dem Kontext gerissen. Ich habe lediglich die Sicherheit der Fahrer thematisiert und nach Gründen für die erhöhten Sturzzahlen gesucht. Ich bin mit einem Kundenteam in die MotoGP aufgestiegen. Wieso sollte ich also vorschlagen, eine Lücke zwischen den Werks- und den Kundenteams zu erzeugen?" Bagnaia weiter: "Der Schneeball ist immer größer geworden, ohne dass ich einen Einfluss darauf hatte. Leider steuern wir auf eine Dynamik zu, in der die Leute lieber auf Kontroversen warten, als dass sie sich über den Sieger oder die schönen Zweikämpfe auf der Strecke freuen." Aufgrund des "vielen Geredes außerhalb seines Kompetenzbereiches" hat Bagnaia eine Entscheidung getroffen: "Ich bin ein Fahrer, der diesen Sport liebt. Mein einziges Ziel ist es, Rennen zu gewinnen und mit meinem Team zu arbeiten. Ab jetzt werde ich nur noch über den Sport reden, denn diesen kenne ich am besten. Den Rest überlasse ich den anderen." Außerdem fügte der Ducati-Pilot an: "Ich bin es leid, mich für jedes Wort rechtfertigen zu müssen, das aus dem Zusammenhang gerissen wird, um eine Kontroverse zu eröffnen." Ergebnisse MotoGP-Rennen Le Mans/F: 1. Marco Bezzecchi (I), Ducati, 27 Runden in 41:37,970 min 2. Jorge Martin (E), Ducati, +4,256 sec 3. Johann Zarco (F), Ducati, +4,795 4. Augusto Fernández (E), KTM, +6.281 5. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +6,726 6. Brad Binder (ZA), KTM, +13,638 7. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +15,023 8. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +15,826 9. Takaaki Nakagami (J), Honda, +16,370 10. Franco Morbidelli (I), Yamaha, +17,828 11. Danilo Petrucci (I), Ducati, +29,735 12. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +36,125 13. Jonas Folger (D), KTM, +49,808 – Marc Márquez (E), Honda, 2 Runden zurück – Jack Miller (AUS), KTM, 3 Runden zurück – Alex Rins (E), Honda, 13 Runden zurück – Joan Mir (E), Honda, 15 Runden zurück – Luca Marini (I), Ducati, 22 Runden zurück – Alex Márquez (E), Ducati, 22 Runden zurück – Francesco Bagnaia (I), Ducati, 23 Runden zurück – Maverick Viñales (E), Aprilia, 23 Runden zurück MotoGP-Ergebnis Sprint, Le Mans (13.05.): 1. Martin, Ducati, 13 Rdn in 19:59,037 min 2. Brad Binder, KTM, + 1,840 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 2,632 4. Marini, Ducati, + 3,418 5. Marc Márquez, Honda, + 3,541 6. Zarco, Ducati, + 4,483 7. Bezzecchi, Ducati, + 5,224 8. Aleix Espargaró, Aprilia, + 6,359 9. Viñales, Aprilia, + 8,336 10. Nakagami, Honda, + 9,439 11. Rins, Honda, + 12,388 12. Di Giannantonio, Ducati, + 14,125 13. Morbidelli, Yamaha, + 15,121 14. Mir, Honda, + 15,383 15. Alex Márquez, Ducati, + 15,591 16. Petrucci, Ducati, + 19,415 17. Savadori, Aprilia, + 26,992 – Quartararo, Yamaha, 4 Runden zurück – Folger, KTM, 5 Runden zurück – Augusto Fernández, KTM, 8 Runden zurück – Miller, KTM, 12 Runden zurück WM-Stand nach 10 von 40 Rennen: 1. Bagnaia, 94 Punkte. 2. Bezzecchi 93. 3. Binder 81. 4. Martin 80. 5. Zarco 66. 6. Marini 54. 7. Viñales 49. 8. Miller 49. 9. Quartararo 49. 10. Rins 47. 11. Aleix Espargaró 42. 12. Alex Márquez 41. 13. Morbidelli 40. 14. Augusto Fernández 30. 15. Di Giannantonio 25. 16. Oliveira 21. 17. Nakagami 21. 18. Dani Pedrosa (E), KTM, 13. 19. Marc Márquez 12. 20. Folger 7. 21. Mir 5. 22. Petrucci 5. 23. Michele Pirro (I), Ducati, 5. 24. Savadori 4. 25. Raúl Fernández (E), Aprilia, 3. 26. Stefan Bradl (D), Honda 2. Konstrukteurs-WM: 1. Ducati, 174 Punkte. 2. KTM 103. 3. Aprilia 80. 4. Honda 73. 5. Yamaha 58. Team-WM: 1. Mooney VR46 Racing, 147 Punkte. 2. Prima Pramac Racing 146. 3. Red Bull KTM Factory Racing 130. 4. Ducati Lenovo Team 104. 5. Aprilia Racing 91. 6. Monster Energy Yamaha 89. 7. LCR Honda 68. 8. Gresini Racing 66. 9. GASGAS Factory Racing Tech3, 37. 10. CryptoDATA RNF 28. 11. Repsol Honda 17.