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Fabio Quartararo (Yamaha): «Nichts hat funktioniert»
Fabio Quartararo legte mit Platz 2 am Freitag in Spielberg gut los und erklärte anschließend, welche Unterstützung ihm das aktuelle Aero-Paket seiner M1 bietet. Dennoch betonte er, wo Yamaha dringend nachlegen muss.
MotoGP
Fabio Quartararo fühlt sich am Red Bull Ring auf seiner Yamaha M1 wohl
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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"Meine Rundenzeit am Freitag war bereits genauso schnell wie meine Zeit im letztjährigen Qualifying", stellte Fabio Quartararo beim Blick auf die Zeitenlisten zufrieden fest. Der Yamaha-Werksfahrer war am Freitagvormittag des "CryptoDATA Motorrad Grand Prix von Österreich" mit 1:30,237 min auf Position 2 gerast.
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Beim Nachmittagstraining reichte es für den Franzosen dann immerhin für Platz 9, auf die Tagesbestzeit von Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing) büßte er 0,622 sec ein. Damit sicherte sich der 24-Jährige einen direkten Platz im Qualifying 2 am Samstag, stellte aber fest: "Das war nicht das Maximum, da wir den Hinterreifen erst im letzten Moment getauscht haben, wodurch ich nur eine fliegende Runde hatte. Außerdem war der Vorderreifen noch etwas kalt. Vielleicht hätte ich noch eine Zehntelsekunde herausholen können." Zur Erinnerung, im Vorjahr kämpfte der MotoGP-Weltmeister von 2021 beim Österreich-GP gegen Ducati-Werksfahrer Pecco Bagnaia um den Sieg, den er letztlich nur um wenige Zehntelsekunden verpasste.
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Wie bereits zuletzt in Silverstone wurde Quartararo auch am Red Bull Ring mit zwei Flügeln am Heck seiner M1 gesichtet. "In den letzten Jahren hat Yamaha viele verschiedene Aero-Pakete geliefert. Keines davon hat funktioniert", schob "El Diablo" kritisch voraus. "Das aktuelle Paket scheint aber eine gute Balance zu haben. In der Vergangenheit haben die Aerodynamik-Teile die Handlichkeit des Bikes stark verschlechtert, mit diesem Paket lässt es sich aber besser um die Strecke bewegen."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Trotz der Freude über den gelungenen Trainingsfreitag weiß der WM-Elfte: "Dennoch brauchen wir mehr Power. Selbst auf der kleinen Gerade verlieren wir acht km/h. Wir müssen eine gute Balance zwischen Aero und Leistung finden."
MotoGP-Ergebnisse Zeittraining, Spielberg (18. August): 1. Bezzecchi, Ducati, 1:28,533 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,044 sec 3. Bagnaia, Ducati, + 0,288 4. Binder, KTM, + 0,330 5. Zarco, Ducati, + 0,388 6. Martin, Ducati, + 0,479 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,519 8. Alex Márquez, Ducati, + 0,563 9. Quartararo, Yamaha, + 0,622 10. Oliveira, Aprilia, + 0,627 11. Marini, Ducati, + 0,653 12. Di Giannantonio, Ducati, + 0,777 13. Marc Márquez, Honda, + 0,823 14. Miller, KTM, + 0,867 15. Pol Espargaró, KTM, + 0,953 16. Bastianini, Ducati, + 0,982 17. Morbidelli, Yamaha, +1,088 18. Nakagami, Honda, + 1,197 19. Raúl Férnandez, Aprilia, + 1,256 20. Augusto Férnandez, KTM, + 1,334 21. Savadori, Aprilia, + 1,470 22. Lecuona, Honda, + 1,690 23. Mir, Honda, + 1,819
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MotoGP-Ergebnisse FP1, Spielberg (18. August): 1. Zarco, Ducati, 1:29,838 min 2. Quartararo, Yamaha, + 0,399 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,411 4. Alex Márquez, Ducati, + 0,448 5. Bezzecchi, Ducati, + 0,467 6. Di Giannantonio, Ducati, + 0,469 7. Nakagami, Honda, + 0,500 8. Bagnaia, Ducati, + 0,529 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,538 10. Martin, Ducati, + 0,591 11. Bastianini, Ducati, + 0,621 12. Mir, Honda, + 0,622 13. Morbidelli, Yamaha, + 0,804 14. Binder, KTM, + 0,908 15. Marini, Ducati, + 0,940 16. Pol Espargaró, KTM, + 0,959 17. Oliveira, Aprilia, + 0,983 18. Marc Márquez, Honda, + 1,018 19. Augusto Fernández, KTM, + 1,182 20. Raul Fernández, Aprilia, + 1,394 21. Savadori, Aprilia, + 1,445 22. Miller, KTM, + 1,528 23. Lecuona, Honda, + 2,047
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