Maverick Viñales (Aprilia): Ein sehr haariger Moment

Die Asse von Aprilia Racing konnten den nun so wichtigen Freitag in der MotoGP-WM in Barcelona mit den Rängen 1 und 2 beenden. Anders die beiden Kunden-Aprilia-Piloten Raúl Fernández und Miguel Oliveira – sie mussten sich mit den Positionen 13 und 14 abfinden, müssen somit am Samstag in das hektische Q1.

"Der haarige Moment am Vormittag war nur zum Aufwachen, ich bin zu dem Zeitpunkt mit sehr wenig Traktionskontrolle gefahren", erklärt Maverick Viñales (28) zum Fast-Highsider in Kurve 13. "Ich habe die Kontrolle über das Heck verloren. Ich fahre in einigen Rennen viel mit mehr mit meiner Gashand als mit der Traction Control. Wir haben das auch in Österreich gemacht. Ich kann da den Unterschied machen, das wollen wir wieder versuchen."

"Es war generell ein guter Tag. Es waren jetzt schon viele guten Tage in Folge. Wir werden immer schneller mit diesem Bike. Es ist gut, dass mein Crew-Chief jetzt ganz genau weiß, was ich brauche, ergänzte Maverick.

Im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Espargaró zieht Viñales den harten Reifen für die Renndistanz in Betracht: "Wir hatten heute ein paar Runden mit dem harten Reifen und ich muss sagen, es war sehr, sehr interessant! Ich schreibe diesen Reifen für den Sonntag nicht ab – vor allem für den Part von der Rennmitte weg bis zum Ende hin."

Dann erklärte der Spanier: "Ich habe heute zwei Probestarts gemacht, in der Früh und am Nachmittag. Ich habe um mehr Power gefragt und es waren die besten Starts der Saison. Wir haben eine bei Aprilia gute Kommunikation. Es kommt alles auf den Tisch, es ist fantastisch. Vertraut mir, wenn ich etwas falsch machen würde, dann würden sie mir das sagen. Es ist eine viel kompliziertere Sache, als wonach es aussieht, wenn man der Elektronik arbeitet. Es ist für die Techniker eine sehr komplizierte Angelegenheit."

Zur Piste sagte Maverick: "Der Grip ist hier sehr schlecht, aber mit der Aprilia hatte ich in Barcelona nie ein Problem mit dem Grip am Hinterrad. Wir sind stark auf der Bremse – und in der Beschleunigung sind wir gut. Wir müssen uns aber steigern und verstehen, wie wir den Reifen schonen."

Und der Aprilia-Star gibt zu bedenken: "Die Verhältnisse sind ähnlich wie 2022. Wir sind alle schneller in diesem Jahr – heute ist man mit der 1:39,7 min schon gleich mal weg vom Q2."

MotoGP-Ergebnisse Practice, Montmeló (1. September):

1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:38,686 min

2. Viñales, Aprilia, + 0,362 sec

3. Bagnaia, Ducati, + 0,375

4. Zarco, Ducati, + 0,571

5. Binder, KTM, + 0,660

6. Alex Márquez, Ducati, + 0,863

7. Bezzecchi, Ducati, + 0,864

8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,935

9. Bastianini, Ducati, + 0,942

10. Martin, Ducati, + 1,007

11. Pol Espargaró, KTM, + 1,035

12. Miller, KTM, + 1,066

13. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,071

14. Oliveira, Aprilia, + 1,093

15. Marini, Ducati, + 1,121

16. Augusto Fernández, KTM, + 1,205

17. Quartararo, Yamaha, + 1,420

18. Morbidelli, Yamaha, + 1,469

19. Marc Márquez, Honda, + 1,563

20. Nakagami, Honda + 2,200

21. Lecuona, Honda, + 2,209

22. Mir, Honda, + 2,327

MotoGP-Ergebnisse FP1, Montmeló (1. September):

1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:39,809 min

2. Viñales, Aprilia, + 0,264 sec

3. Martin, Ducati, + 0,464

4. Binder, KTM, + 1,050

5. Bagnaia, Ducati, + 1,091

6. Pol Espargaró, KTM, + 1,108

7. Oliveira, Aprilia, + 1,135

8. Morbidelli, Yamaha, + 1,195

9. Quartararo, Yamaha, + 1,202

10. Zarco, Ducati, + 1,208

11. Miller, KTM, + 1,335

12. Alex Márquez, Ducati, + 1,356

13. Bastianini, Ducati, + 1,374

14. Augusto Fernández, KTM, + 1,409

15. Di Giannantonio, Ducati, + 1,456

16. Bezzecchi, Ducati, + 1,495

17. Mir, Honda, + 1,530

18. Marini, Ducati, + 1,592

19. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,595

20. Nakagami, Honda, + 1,597

21. Marc Márquez, Honda, + 1,639

22. Lecuona, Honda, + 2,116