KTM: Im Werk gingen die Lichter aus

Jack Miller (KTM/18.): Affe verschüttete den Kaffee

Von Friedemann Kirn
Jack Miller legte beim ersten Indien-GP der Geschichte einen Fehlstart hin: Nach Platz 16 im freien und Rang 18 im Zeittraining muss er wie sein Red Bull KTM-Teamkollege Brad Binder ins Q1.

«Es ist nicht ideal gelaufen», kratzte sich der Australier am Kopf. «Am Vormittag fühlte ich mich wohl auf dem Bike und drehte am Ende eine schnelle Runde, die für Platz 2gereicht hätte, dann aber gestrichen wurde.»

Entsprechend zuversichtlich brauste Jack Miller am Nachmittag zur zweiten Session aus der Boxengasse, merkte aber schnell, dass sich sein Team mit ein paar Drehs am Set-Up vergaloppiert hatte. «Wir gingen mit der Motorbremse in die falsche Richtung und mussten die Änderungen wieder rückgängig machen. Dann ist mir ein Ausrutscher passiert, bei dem viel Zeit verstrich, bis ich nach dem langen Weg um die Strecke wieder in der Box ankam. Alles in allem haben wir ein bisschen die Richtung verloren, ich fuhr auch nicht optimal», gestand er.

Zu Anfang gab ihm auch der 5.01 Kilometer lange Buddh International Circuit einige Rätsel auf. «Das Fahren macht Spaß, besonders in der überhöhten Kurve im hinteren Streckenteil, wo so ziemlich alles in voller Schräglage am Boden entlangschmirgelt. Aber es ist auch schwierig, eine optimale Runde aneinander zu ketten, weil es viele blinde Ecken gibt, wo du wie am Sachsnering blind auf den Scheitelpunkt zusteuerst, bevor du ihn sehen kannst.Und am Ende der Gegengeraden habe ich zu Anfang viel zu früh gebremst, schon vor der 300 Meter-Marke, weil es dort so aussieht, als ob du auf eine Wand zubeschleunigst, eine seltsame optische Täuschung, bei der du gegen jede Faser in deinem Körper ankämpfen musst, um das Gas stehen zu lassen. Interessant dürfte der Start werden: Die erste Kurve und der Übergang zur zweiten sind super eng, ich verwette fast mein Haus, dass da nicht jeder ungeschoren durchkommt.»

Noch interessanter wurde sein Nachmittag durch einen unerwarteten Besucher in der Box. «Ich saß vor dem Monitor und schaute die Moto3-Session an, als ich weit oben, wo die Kabel im galvanisierten Stahl der Dachkonstruktion verschwinden, eine Bewegung wahrnahm. Erst dachte ich, ein Hund habe sich verstiegen, doch dann erkannte ich einen Affen, so groß wie ein Baboon! Wir haben ein paar Bananen nach oben geworfen, um ihn anzulocken, doch bisher ist er noch nicht zurückgekommen. Immerhin haben wir jetzt einen Verdacht, wer den Kaffee von einem meiner Mechaniker verschüttet hat!»

MotoGP-Ergebnisse Zeittraining, Buddh Circuit (22.9.):

1. Marini, Ducati, 1:44,782 min
2. Martin, Ducati, + 0,008 sec
3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,051
4. Marc Márquez, Honda, + 0,335
5. Bezzecchi, Ducati, + 0,420
6. Viñales, Aprilia, + 0,431
7. Bagnaia, Ducati, + 0,498
8. Quartararo, Yamaha, + 0,509
9. Zarco, Ducati, + 0,523
10. Mir, Honda, + 0,550
11. Di Giannantonio, Ducati, + 0,624
12. Binder, KTM, + 0,757
13. Alex Márquez, Ducati, + 0,768
14. Morbidelli, Yamaha, + 0,794
15. Augusto Fernández, KTM, + 0,807
16. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,930
17. Oliveira, Aprilia, + 1,081
18. Miller, KTM, + 1,179
19. Pol Espargaró, KTM, + 1,392
20. Bradl, Honda, + 1,494
21. Nakagami, Honda, + 1,528
22. Pirro, Ducati, + 1,791

MotoGP-Ergebnisse FP1, Buddh Circuit (22.9.):

1. Bezzecchi, Ducati, 1:45,990 min
2. Marc Márquez, Honda, + 0,139 sec
3. Binder, KTM, + 0,320
4. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,381
5. Viñales, Aprilia, + 0,488
6. Zarco, Ducati, + 0,586
7. Marini, Ducati, + 0,619
8. Martin, Ducati, + 0,620
9. Di Giannantonio, Ducati, + 0,788
10. Mir, Honda, + 0,815
11. Augusto Fernández, KTM, + 0,837
12. Nakagami, Honda, + 0,976
13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,984
14. Alex Márquez, Ducati, + 1,207
15. Bagnaia, Ducati, + 1,060
16. Miller, KTM, + 1,381
17. Oliveira, Aprilia, + 1,429
18. Pol Espargaró, KTM, + 1,490
19. Quartararo, Yamaha, + 1,524
20. Pirro, Ducati, 2,038
21. Morbidelli, Yamaha, + 2,115
22. Bradl, Honda, + 2,755

Moto2, Buddh Circuit, kombinierte Zeiten nach FP2 (22.9.):

1. Arbolino, Kalex, 1:52,105 min
2. Acosta, Kalex, + 0,065 sec
3. Ogura, Kalex, + 0,083
4. Vietti, Kalex, + 0,214
5. Chantra, Kalex, + 0,346
6. Gonzalez, Kalex, + 0,504
7. Dixon, Kalex, + 0,537
8. Salac, Kalex, + 0,610
9. Canet, Kalex, + 0,695
10. Ramirez, Kalex, + 0,717
11. Foggia, Kalex, + 0,807
12. Tulovic, Kalex, + 0,809
13. Guevara, Kalex, + 0,810
14. Lowes, Kalex, + 0,842
15. Garcia, Kalex, + 0,857

 

Diesen Artikel teilen auf...

Mehr über...

Siehe auch

Kommentare

Crash, Boom, Bang: Sturzkönige und Kuriositäten

Von Michael Scott
Eine sturzeiche MotoGP-Saison 2024 ging Mitte November in Barcelona zu Ende. Überraschenderweise waren es die erfahrenen Piloten der Königsklasse, die über alle Kategorien hinweg die meisten Crashs fabrizierten.
» weiterlesen
 

TV-Programm

  • So. 15.12., 20:00, Motorvision TV
    Isle of Man Tourist Trophy
  • So. 15.12., 20:50, Motorvision TV
    Isle of Man Tourist Trophy
  • So. 15.12., 21:15, Hamburg 1
    car port
  • So. 15.12., 21:35, Motorvision TV
    Isle of Man Tourist Trophy
  • So. 15.12., 22:25, Motorvision TV
    Isle of Man Tourist Trophy
  • So. 15.12., 23:10, Motorvision TV
    Pikes Peak International Hill Climb
  • So. 15.12., 23:10, ServusTV
    Terra Mater Wissen
  • So. 15.12., 23:55, Motorvision TV
    Pikes Peak International Hill Climb
  • Mo. 16.12., 00:20, Motorvision TV
    Motorradsport: FIM Enduro World Championship
  • Mo. 16.12., 01:30, Hamburg 1
    car port
» zum TV-Programm
6.762 20111003 C1512054514 | 6