Enea Bastianini (3.): «Wir sind am Limit»

Gewohnt herrschten in Malaysia tropische Temperaturen, die den Fahrern auf dem Sepang International Circuit Höchstleistungen abverlangten. Wie alle Piloten kämpfte auch Enea Bastianini (Lenovo Ducati) bei den Freitagstrainings mit der richtigen Reifenwahl. Mit einer Zeit von 1:57,877 min gelang dem Italiener im Zeittraining am Nachmittag die drittschnellste Runde, was ihm den direkten Einzug ins Q2 sicherte.

Bei 34 Grad Celsius Lufttemperatur und einer Asphalttemperatur, die weit über 50 Grad stieg, mussten die Fahrer nicht nur ihre physische Belastbarkeit unter Beweis stellen, sondern auch im Umgang mit den Reifen ihre Schlüsse ziehen. Die Bedingungen strapazieren die Reifen und machen die Wahl der richtigen Mischung entscheidend. Die hohen Asphalttemperaturen sorgen dafür, dass die Reifen bei den Belastungen mit den MotoGP-Bikes schnell abbauen.

"La Bestia" zog am Freitag trotz Position 3 ein gemischtes Fazit. "Wir müssen daran arbeiten, konstantere Rundenzeiten zu fahren. Ich fühle mich nicht komfortabel und verliere Zeit auf Martin", erklärte er nach dem Training. Besonders in Schräglage zeigte sich ein Schwachpunkt: Für ihn fühlte sich der Reifen zu weich an, in den Kurven verlor er Zeit. In Kurve 1 gelang ihm keine perfekte Linienwahl – hier ließ er, im Vergleich zu den anderen Sektoren, die meiste Zeit liegen.

"Im Moment sind wir am Limit. Der Reifen ändert sich ständig. Für Sonntag müssen wir die beste Reifenwahl treffen", kommentierte Bastianini die Bedeutung der Reifenstrategie für das Rennen. Der Medium-Vorderreifen gebe ihm aktuell ein besseres Gefühl, da er mit diesem in der Lage sei, später zu bremsen. In maximaler Schräglage lasse der Grip aber zu wünschen übrig. Seine Bestzeit fuhr er mit einem weichen Vorderreifen, allerdings ist klar, dass diese Wahl bei voller Renndistanz gegen Ende des Rennens nicht die hohe Performance halten kann.

Im Kampf um Platz 3 in der Weltmeisterschaft mit Marc Marquez (Gresini Ducati) behielt der Italiener am Freitag die Oberhand. Der Spanier konnte nur die zehntschnellste Zeit einfahren und kämpfte mit seiner Performance.

Ergebnisse MotoGP Sepang, Zeittraining (1. November):

1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 1:57,679 min

2. Jorge Martín (E), Ducati, +0,050 sec

3. Enea Bastianini (I) Ducati, +0,198

4. Maverick Viñales (E), Aprilia, +0,462

5. Alex Márquez (E), Ducati, +0,617

6. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,624

7. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,631

8. Alex Rins (E), Yamaha, +0,657

9. Jack Miller (AUS) KTM, +0,681

10. Marc Márquez (E), Ducati, +0,683

11. Pedro Acosta (E), KTM, +0,759

12. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +0,781

13. Johann Zarco (F), Honda, +0,946

14. Brad Binder (ZA), KTM, +0,970

15. Takaaki Nakagami (J), Honda, +1,321

16. Raúl Fernández (E), Aprilia, +1,428

17. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +1,509

18. Luca Marini (I), Honda, +1,696

19. Augusto Fernandez (E), KTM, +1,723

20. Joan Mir (E), Honda, +1,856

21. Andrea Iannone (I), Ducati, +1,939

22. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +2,429

Ergebnisse MotoGP Sepang, FP1 (1. November):

1. Francesco Bagnaia (I) Ducati, 1:58,795 min

2. Maverick Vinales (E) Aprilia, +0,743 sec

3. Marco Bezzecchi (I) Ducati, +1,053

4. Jack Miller (AUS) KTM, +1,452

5. Pedro Acosta (E) GASGAS, +1,560

6. Jorge Martín (E) Ducati, +1,647

7. Alex Marquez (E) Gresini Ducati, +1,696

8. Fabio Quartararo (F) Yamaha, +1,789

9. Andrea Iannone (I) Ducati, +1,856

10. Augusto Fernandez (E) GASGAS, +1,915

11. Takaaki Nakagami (J) Honda, +1,923

12. Marc Marquez (E) Ducati, 1,974

13. Franco Morbidelli (I), Ducati +1,994

14. Enea Bastianini (I) Ducati +2,021

15. Brad Binder (ZA) KTM, +2,078

16. Alex Rins (E) Yamaha, +2,163

17. Johann Zarco (F) Honda, +2,412

18. Lorenzo Savadori (I) Aprilia, +2,553

19. Joan Mir (E) Honda, +2,719

20. Luca Marini (I) Honda, +3,054

21. Raúl Fernandez (E) Aprilia, +3,058

22. Aleix Espargaro (E) Aprilia +3,631