Marc Márquez (4.): Zu spät gebremst, Hand gestoßen

Ducati-Werkspilot Marc Márquez fuhr im Zeittraining von Silverstone die viertschnellste Zeit, schaffte dabei locker den Sprung ins Q2 – verunfallte allerdings und hatte so seine Sorgen mit der langen Rechtskurve der englischen Strecke.

Márquez flog früh in der Session mit seiner Werks-Ducati ab, musste dann etwa zehn Minuten in der Garage pausieren. Der Spanier hielt auffällig lang an seinem Motorrad fest, wollte das Bike damit schützen, um schnell weiterzufahren.

Márquez: "Es war mein Instinkt. Ich habe mehr daran gedacht, an die Garage zu kommen und mit denselben Reifen weiterzufahren. Mehr als an den Crash. Ich wusste ja, warum ich gecrasht bin. Als ich also den Vorderreifen verloren habe, habe ich mehr an die Rückkehr gedacht. Aber das kann schwierig sein. Aber als ich über das Gras gerutscht bin, habe ich mir ein bisschen die Hand gestoßen. Jetzt im Nachhinein muss ich sagen, ich hätte loslassen sollen. Es war ein Instinkt, das Motorrad festzuhalten." Das hätte nämlich böse ausgehen können – ist es aber zum Glück nicht.

Schon beim Spanien-GP in Jerez war er in einer Kurve verunfallt. Doch die Ursachen waren völlig unterschiedlich, wie er erklärt: "Ich habe das Gas später geschlossen, ich habe später gebremst, bin schneller reingegangen mit mehr Banking und mehr Druck auf dem Vorderreifen. Ergebnis: Limit! In Jerez war es eine komplett andere Kurve und ich hatte den Slipstream der anderen zwei Fahrer. Hier habe ich einfach zu spät gebremst."

Wie er bereits am Donnerstag befürchtete, bereitet ihm tatsächlich die lange Rechtskurve des Silverstone Circuit im englischen Northamptonshire ziemliche Probleme. Márquez: "Ich habe heute meine Schwierigkeiten gehabt, mehr als in Katar. Wir verstehen, warum. Aber wir arbeiten noch daran, zu verstehen, wie wir das beheben können. Ich werde an meiner Fahrweise arbeiten, meine Ingenieure arbeiten auch daran. Aber ich verliere mehr als in der Vergangenheit."

Seine Schwäche ist kurioserweise gleichzeitig die Stärke seines Bruders: "Es gibt die eine Rechtskurve, in der Alex deutlich schneller ist als die anderen Ducatis. Wir kennen ihn, er ist in den langen Rechtskurven immer gut."

Die zwischenzeitliche Unterbrechung in der Garage erklärt Márquez wie folgt: "Wir hatten ein Problem, aber es war glücklicherweise nur ein Sensor. Der Sensor hat ein Problem erkannt und ich habe die Mitteilung bekommen, den Motor abzustellen. Und dann habe ich den Motor abgestellt."

Ergebnisse MotoGP Silverstone, Zeittraining (23. Mai):

1. Alex Marquez (E), Ducati, 1:57,295 min

2. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,047 sec

3. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0,347

4. Marc Marquez (E), Ducati, +0,360

5. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +0,372

6. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +0,404

7. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,408

8. Johann Zarco (F), Honda, +0,446

9. Alex Rins (E), Yamaha, +0,524

10. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +0,526

11. Pedro Acosta (E), KTM, +0,570

12. Joan Mir (E), Honda, +0,622

13. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +0,704

14. Maverick Viñales (E), KTM, +0,767

15. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,808

16. Luca Marini (I), Honda, +0,856

17. Brad Binder (ZA), KTM, +1,030

18. Enea Bastianini (I), KTM, +1,375

19. Raúl Fernández (E), Aprilia, +1,430

20. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +1,807

21. Aleix Espargaro (E), Honda, +2,027

22. Somkiat Chantra (T), Honda, +2,353

23. Ai Ogura (J), Aprilia, ohne Zeit