Zweitletzter Rang: Doch Colin Edwards ist happy
Colin Edwards: «Ich bin bereit für das erste Rennen»
Mit wehenden Fahnen wechselte NGM Mobile Forward Racing – hauptsächlich auf Wunsch von Starpilot Colin Edwards – für die Saison 2013 von Suter-BMW zu FTR-Kawasaki. Bei den MotoGP-Testfahrten in diesem Winter war von einem Fortschritt aber wenig zu sehen. Edwards erschien zumeist weit hinten in den Zeitenlisten, wie auch beim abschliessenden Test in Jerez. Der Routinier kam in Andalusien über den zweitletzten Rang nicht hinaus. Damit lag Edwards hinter seinen drei Markenkollegen und auch hinter beiden Suter-BMW-Piloten aus dem Iodaracing-Team zurück.
Das offizielle Statement nach dem Test liess allerdings nicht erahnen, dass Edwards nur Michael Laverty auf der unausgereiften Maschine von Paul Bird Motorsport schlagen konnte. «Grundsätzlich bin ich glücklich. Das Chassis ist fantastisch, wir haben in der wenigen Zeit viel Arbeit geleistet, um eine gute Balance hinzukriegen», liess sich der Haudegen zitieren. «Was in Sepang noch funktioniert hat, mussten wir hier ein bisschen umbauen. Jerez ist bei der Abstimmung immer ein bisschen speziell.»
Edwards lobte weiter: «Was den Motor angeht, da haben wir eine bessere Version und einen anderen Auspuff bekommen, das ergab eine kleine Leistungssteigerung. Wir haben viel mit der Elektronik gespielt und wirklich versucht, die Traktionskontrolle hinzukriegen. Am Sonntag haben wir etwas gefunden, das wir jederzeit verbessern können. Im Moment ist es eine komfortable Lösung und konstant. Das war es, was wir zuvor etwas vermisst haben.»
Der offenbar altersmilde gewordene 39-Jährige versicherte nochmals: «Ich bin happy, ich bin bereit für das erste Rennen.»
Vor einem Jahr war Edwards in Katar mit der Suter-BMW der beste Claiming-Rule-Fahrer. Eine Wiederholung dieses Erfolgs scheint 2013 unwahrscheinlicher als ein Schneesturm in der Steinwüste von Losail.
Kombinierte Zeitenliste vom Jerez-Test, 23. bis 25. März 2013:
| Pos | Fahrer (Nat/Motorrad) | Tag 1 | Tag 2 | Tag 3 |
| 1. | Cal Crutchlow (GB/Yamaha) | 1:49,692 min | 1:39,574 min | 1:39,511 min |
| 2. | Valentino Rossi (I/Yamaha) | 1:49,443 | 1:39,525 | 1:39,735 |
| 3. | Jorge Lorenzo (E/Yamaha) | 1:47,423 | 1:39,540 | 1:40,105 |
| 4. | Dani Pedrosa (E/Honda) | 1:48,474 | 1:39,630 | |
| 5. | Stefan Bradl (D/Honda) | 1:49,790 | 1:40,783 | 1:39,975 |
| 6. | Marc Marquez (E/Honda) | 1:48,524 | 1:40,714 | 1:40,130 |
| 7. | Andrea Dovizioso (I/Ducati) | 1:50,266 | 1:40,322 | 1:40,516 |
| 8. | Andrea Iannone (I/Ducati) | 1:48,984 | 1:41,088 | 1:40,331 |
| 9. | Nicky Hayden (USA/Ducati) | 1:49,643 | 1:41,325 | 1:40,370 |
| 10. | Alvaro Bautista (E/Honda) | 1:51,277 | 1:40,686 | |
| 11. | Michele Pirro (I/Ducati) | 1:49,292 | 1:41,603 | 1:40,881 |
| 12. | R.DePuniet (F/ART-Aprilia) | 1:41,686 | 1:40,971 | |
| 13. | Bradley Smith (GB/Yamaha) | 1:52,047 | 1:41,398 | 1:41,134 |
| 14. | A.Espargaro (E/ART-Aprilia) | 1:41,444 | 1:41,218 | |
| 15. | H.Barbera (E/FTR-Kawa) | 1:52,291 | 1:41,376 | 1:56,897 |
| 16. | C.Corti (I/FTR-Kawasaki) | 1:52,034 | 1:41,701 | 1:41,443 |
| 17. | D.Petrucci (I/Suter-BMW) | 1:52,180 | 1:41,529 | 1:42,428 |
| 18. | Ben Spies (USA/Ducati) | 1:50,957 | 1:41,702 | |
| 19. | H.Aoyama (J/FTR-Kawa) | 1:52,676 | 1:43,959 | 1:41,772 |
| 20. | L.Pesek (CZ/Suter-BMW) | 1:56,413 | 1:44,874 | 1:41,791 |
| 21. | Karel Abraham (CZ/Aprilia) | 1:51,333 | 1:41,916 | 1:41,864 |
| 22. | Y.Hernandez (COL/Aprilia) | 1:51,269 | 1:42,050 | 1:42,363 |
| 23. | Staring (AUS/FTR-Honda) | 1:56,119 | 1:42,107 | 1:43,525 |
| 24. | Edwards (USA/FTR-Kawa) | 1:53,992 | 1:42,154 | 1:56,281 |
| 25. | Laverty (GB/PBM-Aprilia) | 1:56,931 | 1:44,185 | 1:42,470 |
